Az autókban többek között az a jó, hogy nem csak gazdájukhoz szólnak. Legyen az akár a forma, akár a hang, bizony szemfüles járókelőként bárki közel kerülhet egy-egy típushoz, és ez is egy ok, amiért bűncselekménynek tartjuk az izgalmasabb típusok elsüllyesztését egy-egy fűtött mélygarázsban.

A Mercedes nem viccelt, amikor neszét vette, hogy rosszindulatú bűnözők a legendás sirályszárnyú, a 300 SL illegális másolására adták fejüket. Noha a kis manufaktúra nem kívánta a stuttgartiak termékeként értékesíteni a replikáit, a cég vezetősége úgy gondolta, hogy a vállalat patinás múltját is méltatni képes autók zavarnák azon tehetősek köreit, akik éppen egy-egy 170-200 millió forint értékű (és a határ innen a csillagos ég) eredeti példánnyal furikáznak.

Természetesen még nem a hazai viszonylatokról beszélünk, azonban egyre több helyen felvetődött már az autókba épített, úgynevezett fekete doboz lehetősége, amely a sok-sok egyéb előny mellett a kötelező felelősségbiztosítás összegére is jótékonyan hathatna azok számára, akik használják. Lássuk, az angolok hogyan csinálják!

Volt már alkalma kipróbálni a vadonatúj, általunk is csak alig néhány hete tesztre fogott Volkswagen Beetle-t? És a régi-új típust, a New Beetle-t, amely elindította a stílusos retróautók megállíthatatlan lavináját? Esetleg megtapasztalta már valaha, hogy milyen érzés egy eredeti Bogár méretes volánja mögött ülni, és terelgetni minden Porsche ősét, miközben a boxermotor ott ’rotyog’ az autó farában?

A Genfi Autószalon kapcsán arról még elmulasztottunk beszámolni, hogy harmadnapon a közönségnapra is betértünk néhány órára, mivel a repülőgépünk indulásáig sem szerettük volna meddő városnézéssel tölteni az időt, s emellett kíváncsiak voltunk, hogy a nagyközönség mit is lát a kiállításból. Így aztán ahelyett, hogy némi kultúra ragadt volna ránk, elvegyültünk a tömegben, ami annak ellenére, hogy egy átlagos csütörtökről beszélhetünk, már kora délelőttre fullasztó sűrűségűre duzzadt.

Matthias Vöcks egy igazi őrült, akinek megszállottságához a műszakiak mérnöki zsenialítása társul, így aztán nem is csoda, hogy a nagymúltú szuperautókat néhány esztendő leforgása alatt megreggeliző Koenigsegg munkatársává vált.

Az elmúlt hónapokban egyre inkább jellemzővé vált, hogy a Toyota Prius az amerikai filmekben a tulajdonsokkal való heccelődés eszközévé vált. Jeff Dunham után ugyanis a világon mindenki viccet szeretne csinálni a Muscle Car éra kisugárzásának tökéletes ellenpólusát képviselő hibridekből, azonban az olaszországi Nardo aszfaltcsíkjain jelenleg egy olyan autót tesztelnek a Porsche mérnökei, ami örökre letöri a szkeptikusok kaján vigyorát.

A Genfi Autószalonon a Bentley érdekes SUV tanulmánnyalborzolta a kedélyeket indult új irányba, ám a klasszikus, félreismerhetetlenül brit formatervű modell sokaknak nem nyerte el az ízlését. Ezért a gyártó újragondolja a karakterét.

A Deloitte Consulting elnevezésű vállalkozás éves jelentése érdekes képet fest a jövő alakulásáról, hiszen a dokumentum tanulsága alapján a gyártóknak immáron sikerült meggyőzniük az ifjú vásárlói rétegeket az újszerű technológiák szükségességéről.

Képzeljünk el egy napot, amikor reggel megiszunk egy kávét az Eiffel torony teraszán, hogy aztán belevessük magunkat New York sűrűjébe, míg a délutánt egy velencei andalgással vezetjük le.