A horvát Rimac az autóipar egy vadonatúj szereplője, ami a tavalyi Frankfurti Autószalonon az elektromos autók szekciójának egy eldugott sarkában mutatkozott be. Az eseményen magunk is jelen voltunk, de a látványos, ám látványosan gyermekcipőben is járó koncepció alig ragadta meg a figyelmünket, s minderre csak rákontráztak azok a számadatok, amik legfeljebb promóciós nagyotmondásnak voltak tekinthetőek.

A Toyota igazi keményvonalas japán márka, azonban az ésszerűség érdekében sokszor érdemes kompromisszumokat kötni. Kínában népszerűek a hibrid modellek, a Toyota presztízse pedig egyértelmű, ám a hatékony gyártás megköveteli, hogy a kínai piacra szánt modelleket a helyi elemekből építse fel a japán óriás.

Az Audi a Pekingi Autószalonon megmutatta, hogy nem csupán a BMW és a Mercedes-Benz rendelkezik hibrid törekvéssel és megoldással a felsőbb kategóriákban. Az ingolstadtiak a kínai piacra gyártott, hosszú tengelytávú A6 L-be építették hibrid hajtásláncukat, amely akár 80 km-t is megtehet csupán az elektronokból táplálkozva.

A gyártók mellett a beszállítók is nagy hangsúlyt helyeznek a környezettudatos technológiák térnyerésére, így például a sebességváltók specialistájaként közismert Getrag egy Ford Fiesta adottságait kihasználva mutatja be elektromotorral is felvértezett koncepcióját.

Igaz, a hibrid technológia már nem áll távol a prémium kategóriában helyt álló Infinititől, az M35h csupán a kezdetet jelentette, megalapozta a gyártó tapasztalatait a benzin-elektromos hajtásban. Ezt kamatoztatva a tisztán elektromos LE koncepció jött a világra, amely a New Yorki Autószalonon mutatta meg magát a közönségnek.

A kiterjesztett hatótávú különlegesség, a Fisker Karma már jól ismert Olvasóink számára, ahogy az a tény is, hogy az amerikai illetőségű gyártó a paletta bővítésén dolgozik manapság. Ezúttal a Fisker Atlanticról készült fotók érkeztek szerkesztőségünkbe, amelyeken büszkén pózol a Karma kisöccse.

Azt talán senki sem tudja megjósolni, hogy az elektromos autókat mekkora kereslet övezi majd a közeljövőben, de tény, hogy a hagyományosan elterjedt hajtóanyagok árának az egekbe hajtásával lassan a szkeptikusok is fontolóra veszik a korábban kevésbé vonzónak vélt alternatívákat.

Külföldi értesülések szerint a VW gyáróriása nagy erőkkel dolgozik azon, hogy néhány esztendőn belül különböző luxusmodellek hálózatról tölthető 'plug-in' hibrid verzióit mutathassa be. Piaci elemzők kimutatásai alapján ugyanis a környezettudatos üzemeltethetőség a tehetősek körében is egyre nagyobb súllyal szerepel a vásárlói döntések prioritásai között.

Bár a tartós áramszünet szerencsére ritka jelenségnek számít hazánkban, azért így is el tudjuk képzelni, hogy életminőségünkön mekkorát rontana az elektromos áram távolléte. Az ettől rettegők sorsát könnyítheti meg a Mitsubishi MiEV power BOX, amely az elektromos autózást önmagából kifordítva mobil töltőállomást varázsol az általunk világrekorderré varázsolt kisautóból.

Az elektromos autókkal kapcsolatban egy pillanatig sem kétséges, hogy azok sokat segítenek a nagyvárosok lokális széndioxid-terhelésének csökkentésében, de az továbbra is kérdéses, hogy az adott régióban a hajtáshoz felhasznált elektromos áram termelése miként is hat a globális légkörre.