A legfrissebb pletykák szerint – amelyek állítólag megbízható, belső forrásból származnak – a jövő évben debütáló Renault Alpine szériagyártású sportautó egy vadonatúj fejlesztésű 1,8 literes, turbós négyhengeres benzinmotorral lép piacra.

Mindeddig úgy hírlett, hogy a várva-várt sportkocsit a jelenlegi Renault-Nissan sport(os) modellekben dolgozó (pl. Clio RS, Juke Nismo stb.) 1,6 literes turbós szív fogja repíteni, azonban a vezetőség állítólag úgy ítélte meg, hogy komolyabb menetteljesítmények dukálnak az Alpine kupéhoz, mint amit a kisebb erőforrás tudna produkálni. Ennek ellenére az ’egynyolcas’ is a jelenlegi 1,6 literesen alapul, s szintén új információk, hogy állítólag rögtön háromféle teljesítményváltozatban lesz elérhető.

Egy új 1,8 literes turbós benzinest kaphat a Renault Alpine sportkocsi - akár 300 lóerővel

Már az alapváltozat 250 lóereje is meggyőzően hangzik, főleg az alacsony önsúly ismeretében, azonban a drágább Alpine-modelleket 275, sőt, akár 300 lóerővel repítheti a feltöltött négyhengeres. Az 1.8 TCe-hez állítólag többek között új hűtőrendszert és hengerfejet kellett fejleszteniük a mérnököknek, az erőátvitelről pedig egy továbbfejlesztett duplakuplungos automataváltó gondoskodik – azonban mi azért reméljük, hogy manuális váltó is lesz a kínálatban.

A legfrissebb pletykák szerint – amelyek állítólag megbízható, belső forrásból származnak – a jövő évben debütáló Renault Alpine szériagyártású sportautó egy vadonatúj fejlesztésű 1,8 literes, turbós négyhengeres benzinmotorral lép piacra.

Mindeddig úgy hírlett, hogy a várva-várt sportkocsit a jelenlegi Renault-Nissan sport(os) modellekben dolgozó (pl. Clio RS, Juke Nismo stb.) 1,6 literes turbós szív fogja repíteni, azonban a vezetőség állítólag úgy ítélte meg, hogy komolyabb menetteljesítmények dukálnak az Alpine kupéhoz, mint amit a kisebb erőforrás tudna produkálni. Ennek ellenére az ’egynyolcas’ is a jelenlegi 1,6 literesen alapul, s szintén új információk, hogy állítólag rögtön háromféle teljesítményváltozatban lesz elérhető.

Egy új 1,8 literes turbós benzinest kaphat a Renault Alpine sportkocsi - akár 300 lóerővel

Már az alapváltozat 250 lóereje is meggyőzően hangzik, főleg az alacsony önsúly ismeretében, azonban a drágább Alpine-modelleket 275, sőt, akár 300 lóerővel repítheti a feltöltött négyhengeres. Az 1.8 TCe-hez állítólag többek között új hűtőrendszert és hengerfejet kellett fejleszteniük a mérnököknek, az erőátvitelről pedig egy továbbfejlesztett duplakuplungos automataváltó gondoskodik – azonban mi azért reméljük, hogy manuális váltó is lesz a kínálatban.

A könnyű és bivalyerős Alpine garantáltan óriási móka lesz...

Ugyanezen forrásból származnak azok a pletykák szerint, amelyek szerint a következő generációs Renault Mégane RS és a Nissan Pulsar Nismo is ugyanezt a motort fogja örökölni, körülbelül 270 lóerős csúcsteljesítménnyel. Legyen viszont bármilyen szív is benne, már alig várjuk a Renault új sportmodelljének debütálását, amely egészen bizonyosan az autórajongók új kedvence lesz.