Noha az elektromos autók kora még nincs a küszöbön, az egyre gyakrabban felbukkanó tanulmányok és szériává érő modellek bizony jelzik, hogy hamarosan már divatjamúlt lesz benzint csorgatni a tankba. Ezúttal a Ford és partnere, a Schaeffler mutatja be közös munkáját, az elektromos Fiestát.

A Fiesta eWheelDrive jelen pillanatban még prototípusként futja a kilométereket, a gyártó pedig temérdek adatot és információt dolgoz fel a tesztelés segítségével, hogy minél mélyrehatóbb tudással rendelkezzen az elektromosok működésével, viselkedésével kapcsolatosan.

Ezúttal az agymotorok játsszák a főszerepet, nevezetesen két villanymotor hajtja a hátsó kerekeket, de a komplett kerékmodul gondoskodik a hűtésről, valamint a fékezésről is.

Ennek a rendszernek köszönhetően gyakorlatilag minden hely felszabadul a kis Fisetában, amelyet korábban a belsőégésű motor, illetve a teljes hajtáslánc emésztett fel. Épp ezért a Ford bátorkodik olyan merész kijelentést tenni, hogy a manapság kétszemélyes kisautók méretében akár négyszemélyes konstrukciók is megvalósíthatóak a helytakarékos elektromos hajtásnak köszönhetően.

Részletes adatok nem állnak rendelkezésre, azonban az tudva levő, hogy az agymotorok mintegy 110 lóerős teljesítményt, valamint 700 Nm-es csúcsnyomatékot képesek leadni. Ennek tükrében nem csalódnánk, ha igencsak meglepő menetdinamikai produkciót mutatna be a Fiesta, ám ezen részleteket illetően a mérnökök még titkolóznak. „Ez egy roppant érdekes projekt, amin a Schaefflerrel dolgozunk, az autó új távlatokat nyit a nullemissziós járművek tekintetében a szokatlan helytakarékosságával és a kivételes manőverezhetőségével” – tette hozzá a Ford szóvivője.