Az új Mercedes-Benz E-osztály a világ egyik, ha nem a legmodernebb autója lett az új generáció megérkezésével, ezt pedig már tesztünkön is bizonyította. A csillagosok újdonsága már most is magán viseli az AMG védjegyét, ám ez egyelőre „csupán” az E 43 képében valósul meg, így a legkeményebb sportváltozatokra még várnunk kell. Úgy tűnik azonban, hogy már nem sokáig, ugyanis nemrég alig álcázva kapták lencsevégre a németek nehézbombázóját – szedán és kombi verzióban egyaránt.

Noha az érzékelést zavaró matricák miatt teljesen még nem bontakozik ki előttünk az E 63 AMG, azt kétség kívül kijelenthetjük, hogy a Mercedes ezúttal is a jól bevált módszer alapján dolgozott, így a jóval agresszívebbre cserélt lökhárítók és a négy helyen kivezetett kipufogók ismerősek lehetnek a C-osztály legvadabb kiviteleiről. Azzal azt hiszem, nem lehet vitatkozni, hogy a csillagosok családi rakétája már álcázva is igencsak impozáns és erőteljes látványt nyújt – a hangjáról már nem is beszélve.

Ennél jóval vadabb lesz a csúcsváltozat - a képeken az E 43 AMG szerepel

Utóbbiról a sportkipufogók mellett a motortérben található 4-literes, ikerturbós V8-as gondoskodik, ami jócskán felülmúlja majd 5,5 literes elődjének képességeit. Az alapváltozat 571 lóerőt és 750 Nm-es csúcsnyomatékot, míg a csúcsot jelentő S kivitel 612 tagú ménest és letaglózó, 850 Nm-es nyomatékcsúcsot biztosít a sofőr számára – nemrég még az AMG V12-es erőforrása tudott csak ennyit. Utóbbi természetesen kizárólag összkerékhajtással lesz elérhető, de minden esetben az AMG új, 9-sebességes automatája juttatja majd el az erőt a kerekekhez.

A Mercedes-AMG E 63 S így sportautókat megszégyenítő menetteljesítményeket tudhat majd magáénak – legalábbis, ami a gyorsulást illeti –, hiszen a 4MATIC összkerékhajtás segítségével akár 3,5 másodperc alatt elérheti a 100 km/h-s sebességet. Ugyanez az érték valószínűleg néhány tizeddel rosszabb lesz a „mezei” E 63 esetében. A jóval kisebb erőforrásnak köszönhetően minden bizonnyal a fogyasztás is sokat javul: a gyári adat 9 liter alatt lehet, de a valóságban azért ennél jóval többre kell számítanunk. A kombi kivitelek esetében minden adatnál hajszállal rosszabb eredményeket várhatunk, de ez a különbség valószínűleg elhanyagolható lesz – legfeljebb 1-2 tized, illetve 1-2 deci.

A csillagosok pedig a hírek szerint még itt sem állnak meg, ugyanis elkészülhet a Black Series verzió is, amely még egy lapáttal rátehet az autó képességeire. Az előbb említett jelzőt csak a Mercedes legbrutálisabb négykerekűi kaphatják meg, így nem tűnik lehetetlennek az sem, hogy 650 lóerős teljesítményről beszélnek a külföldi sajtóban. A legvadabb E-osztályok hamarosan megérkeznek, de addig is be kell érnünk az álcázott prototípusokról készült videóval.