Az amerikai sportautókat nem véletlenül kritizáljuk európai konkurenseikhez mérten primitív futóműveik végett, hiszen alig néhány esztendeje még az sem volt elképzelhetetlen, hogy egy-egy igencsak vonzó versenyző hátsó merev tengelyre és a Római Birodalom idején szekereken is közkedvelt laprugókra támaszkodjék.

Mindezt persze megbocsájtottuk a Mustangoknak, Pontiac GTO-knak és minden egyébnek, hiszen egyrészt szerpentineken ritkán gyűrtük ezeket a típusokat, másrészt a szerény árcédulák és a gyakorta letaglózó teljesítmény viszonya miatt így sem volt okunk a panaszkodásra.

Az első tesztek szerint még mindig jobban szeret keresztben menni...

Mostanában viszont a csőd szélére sodródott Nürburgring poklában mért köridők szinte katalógusadattá váltak, így pedig az új Dodge SRT Viper sem engedheti meg magának, hogy neve ne rekorderként kerüljön fel a legkiválóbbak listájára.

A Track Attack elnevezésű limitált széria mindezek jegyében kapott két fokozatban állítható Bilstein lengéscsillapítókat és négy különböző üzemmódban használható menetstabilizálót, de hogy az újdonság ne csak az adaptivitás terén fejlődjön, a mérnökök még némi fogyókúrára is fogták az üvöltő kígyót.

Remélhetőleg mindenkinek tetszik a konfiguráció, mert itt nincs kívánságműsor

Az alumínium merevítéseket például karbonszálasra cserélték a konstruktőrök, akik a rugózatlan tömegek csökkentésének is figyelmet szenteltek.

Az új kiegészítőkkel is felvértezett karosszéria alatt továbbra is egy 8,4 literes, V10-es monstrum dohog, ami 640 lóerős teljesítménnyel tépi meg az abroncsokat, alig több mint 3 szekundumos sprintidőre téve képessé a hatpontos biztonsági övekkel is ellátott autót.

Sallangok nélkül, de számos kényelmi funkcióval

A kiszállítások 2013 harmadik negyedévében veszik kezdetüket, de a megrendeléssel talán már el is késtünk, hiszen a Time Attack kiadásból mindössze 33 példány készül.