Nemrégiben mi is beszámoltunk Olvasóinknak hasábjainkon azokról a pletykákról, amelyek arról szóltak, hogy a BMW mérnökei gőzerővel dolgoznak egy négyturbós dízelmotor megvalósításán. Kicsit őrültségnek tűnt a dolog, mert a jelenlegi 50d modellek 3 turbója is már-már ijesztően soknak hangzik, úgyhogy még mi sem hittünk teljesen a híresztelésekben, azonban (ismét) bebizonyosodott, hogy érdemes foglalkozni a pletykákkal.

Merthogy a bajorok a múlt heti, immár 37. Bécsi Motor Szimpóziumon hivatalosan leleplezték legfrissebb fejlesztésüket, azt a 3-literes sorhatos csúcsdízelt, ami a jelenlegi háromturbós 50d erőforrást váltja – változatlan néven, de immár 4 feltöltővel. Sajnos nem tudjuk, hogy pontosan miként működhet a rendszer, mert erről hivatalos leírás még nem jutott el hozzánk, azonban mi azt valószínűsítjük, hogy a feltöltők tekintetében 3-hengerenként ’szét lehet választva’ a motor, és minden 3 hengerhez tartozik egy kisebb és egy nagyobb turbó (ez az ún. regiszterfeltöltés) – aztán elképzelhető, hogy a valóság teljesem mást mutat. A hatékonyság mindenesetre tiszteletreméltó, a BMW ígérete szerint az új 50d a háromturbós, 381 lóerőt és 740 Nm-t leadni képes jelenlegi 50d-nél mintegy 5 százalékkal takarékosabb.

A 7-esben debütál az új, 4-turbós BMW dízel - 400 lóerőt és 760 Nm-t 'tud' a 3-literes sorhatos

És hogy mire képes? Kereken 400 lóerőt produkál a 4000-4400/perc közötti fordulatszámtartományban, ami a gázolajos erőforrások között rekordértéknek számító, bő 133 lóerős (!) literteljesítményt jelent. A csúcsnyomaték hasonlóan impozáns 760 Nm 2000-3000/perc között, ráadásul lekorlátozva, hiszen a ZF által szállított 8-fokozatú bolygóműves automataváltó nem képes többet átvinni. A friss 50d-hez is minden esetben széria lesz az xDrive összkerékhajtás, az új erőforrás pedig az aktuális 7-es sorozatban debütál. Később a BMW X5/X6 párosban is megjelenik a négyturbós háromliteres sorhatos dízel, valamint a rövidesen érkező, teljesen új generációjú 5-ös BMW szintén megkapja a 400 lovas bestiát.