A Fiat friss kompakt modellje, a kiváló ár/érték arányú Tipo kétségtelenül az egyik legérdekesebb újdonság a magyarországi piac szempontjából, ugyanis hazánkban érthető módon különösen nagy népszerűségnek örvendenek a használható méretű, de azért elérhető méretű autók, főleg, ha még jól is néznek ki és némileg modernek – márpedig a Tipo minden aspektusnak megfelel, formaterve is remekül sikeredett.

Immár 3 tagot számlál a Tipo család - galériaA Fiat komoly terveket dédelget a Tipóval kapcsolatban, így nem csoda, hogy az olaszok gyorsan kibővítik a palettát, mégpedig rögtön két további karosszériaváltozattal. Az olaszok Genfben mutatták be az ötajtós és a kombi Tipót, amelyek az eddigi szedánhoz csatlakoztak, így immár háromtagúvá nőtte ki magát a kínálat. Technikailag természetesen teljesen azonos mindhárom változat, és a padlólemez (így a 264 cm-es tengelytávolság) is változatlan, de a külső méretekben természetesen eltér a három verzió.

Minden tekintetben ideális családi autó a Tipo kombi változata

Az elsőként prezentált szedán hossza 4,54 méter, az ötajtós nála 17 cm-rel rövidebb, a kombi pedig 3 cm-rel hosszabb. A csomagtartó pedig a kompakt változatnál 410, a kombinál pedig alapesetben 540 Belül semmi nem változott - genfi képek a galériábanliter (szedán: 520 l) – a kombinál persze az ülések előrebillentésével óriási puttony nyerhető, a raktér pedig ilyenkor akár 1,8 méter hosszú lehet, ráadásul a dupla padlónak köszönhetően sík felületet kapunk. Belül a helykínálat mindegyik változatban elöl-hátul azonos nagyjából a megegyező tengelytáv révén, egyedül a kombi második sora érződik tágasabbnak a nagyobb fejtér miatt.

A motor- és hajtásláncpaletta mindhárom Tipónál azonos, vagyis benzinfronton egy 1,4 és egy 1,6 literes szívó négyhengeres áll rendelkezésre 95 illetve 110 lóerővel (utóbbi a 6-sebességes kézi helyett hatfokozatú automataváltóval), a dízelkínálat pedig a 95 lovas 1,25 literes és a 120 lóerős ’egyhatos’ MultiJet dízekből áll. Reméljük, hogy előbb-utóbb feltöltött benzinmotorok is csatlakoznak a kínálathoz, például a márka 1,4 literes turbósa, ami teljesítményváltozattól függetlenül kiválóan passzolna a Tipóhoz.

A csinos szedán 3,5 millió forinttól indul - galériaAkárcsak a szedán, az ötajtós és a puttonyos Tipo is Törökországban fog készülni. Az új karosszériaváltozatok árai persze még ismeretlenek, azonban a szedán árazását nyugodtan tekinthetjük kiindulási alapnak, jelentős eltérésekre nem kell számítanunk – véleményünk szerint az ötajtós nagyjából annyiba fog kerülni, mint a szedán, a kombi pedig mintegy 200 ezer forinttal lehet drágább. A négyajtós Tipo itthon meglepően korrekt felszereltséggel és 5 éves, 100 ezer km-es garanciával 3,5 millió forinttól elérhető, 4 millióért pedig már minden földi jóval megkent egyedi széria kapható. A szedán árairól részletesebben korábbi cikkünkből, ide kattintva olvashatnak.