Azt hiszem, hazánkban nem kell különösebben bemutatni a Trabant 601-et: a kelet-német kisautóból még manapság is jó pár példányt látni az utakon - igaz, ezek már szinte egytől egyig átalakított, vagy éppen szörnyű állapotban lévő darabok. Lengyelországban sincs ez másként, ám egy igazán elhivatott tulajdonos igazi vadorzót varázsolt a jól ismert négykerekűből.

Jóval szélesebb lett - galériaA különleges színű Trabi története valamikor a 80-as években kezdődhetett, noha a gyártás pontos ideje nem derül ki a történetből. Hősünk 14 évvel ezelőtt vásárolta meg az autót, és ekkor kezdődtek csak az igazi izgalmak. A 0,6 literes, kéthengeres, kétütemű erőforrás hamar kikerült a motortérből, és helyét először egy 1,1 literes szerkezet vette át, mely egy Volkswagen Polóból származott. Ez azonban nem volt elég, és később egy 1,3-as, majd egy 1,8-as, és végül egy Golf GTI-ből érkező 2-literes benzines költözött az autóba.

A történetnek azonban itt még mindig nem lett vége, ugyanis néhány évvel később a tulajdonos sajnálatos módon összetörte másik autóját, egy Audi TT-t, ami egy 1,8 literes turbós benzinessel volt szerelve – quattro összkerékhajtással karöltve. A javíttatás helyett azonban azt választotta, hogy felhasználja az épen maradt hajtásláncot, és beépíti szeretett kisautójába. Így született meg a szupertrabi.

Belül sem maradt érintetlen - galériaAz átalakítás végére nem kevesebb, mint 270 lóerőt és 369 Nm-es csúcsnyomatékot sikerült kihozni az erőforrásból – igaz, utóbbi csak 4500-as fordulatnál jelentkezik. A TT-ből nem csak a potens motor, hanem az összkerékhajtás is átkerült, aminek köszönhetően mindössze 4,5 másodperc alatt képes 100 km/h-s tempóra katapultálni a Trabant, és 200-ig is mindössze 15,5 szekundumra van szüksége.

Természetesen a biztonságot is szem előtt tartotta az építő: a fékek szintén egy négykarikás autóból érkeztek. Elöl 312, hátul pedig 256 mm-es tárcsákat találunk, de a kis törpördög kézben tartásáról blokkolásgátló és menetstabilizáló is gondoskodik. A kiváló gyorsulás mellett persze a futómű beállítása, és a megbízhatóság is fontos szempont, amik egy ilyen öszvérnél bizony komoly problémákat vethetnek fel – ettől persze az izgalom garantált lehet a volán mögött.