- Részletek
- Írta: Vajda János

Bár a naptárban a 2050-es év még nagyon-nagyon messze van, ennek ellenére mindenképp megírásra érdemes, valamint elgondolkodtató az a hír, melynek értelmében Németország, az automobilizmus őshazája kitiltaná addigra a konvencionális belső égésű motorokat. Add a comment
- Részletek
- Írta: Szabó Péter

Az év vége felé közeledve rendszerint mindenki számot vet az elmúlt esztendőről, átgondolva a történéseket, megszilárdítva az alapokat a jövő felé tartó úton. Mi sem vagyunk kivételek, csak éppen a szokásosnál messzebbre nézünk magunk mögé. Öt és fél esztendős már az Autó Pult, az alábbiakban pedig bemutatjuk a kezdeteket és néhány a legjobb pillanatokból. Add a comment
- Részletek
- Írta: Kenéz Tibor
Az autózás és a divat egyre sűrűbben fonódik össze egymással, és ezalatt nem csak arra gondolunk, hogy a négykerekűek formaterve időről időre fontosabb szerepet játszik. A Mercedes-Benz ezúttal a nemrég frissített SL-t szerette volna reflektorfénybe állítani egy elismert művész segítségével – méghozzá igencsak rendhagyó módon. Add a comment
- Részletek
- Írta: Csizsek Ádám

Napjainkban – ahogy a tesztekben kedves Olvasóink is tapasztalhatják – egyre több és több elektronikai rendszer alkot szövevényes hálót az autókban, kifejezetten komoly feladat elé állítva a mérnököket. Ahhoz, hogy minden tökéletesen működjön, kezdve a motortól egészen az adaptív fényszóróig és a klímáig, fontos, hogy az adott komponensek információt cserélni képesek legyenek egymással. Ezt a feladatot valósítja meg az autók elhagyhatatlan kommunikációs hálózata. Add a comment
- Részletek
- Írta: Vajda János
A BMW M2 érkezését a márka rajongói nagyon-nagyon várták, ami nem csoda, hiszen nem kellett nagy jóstehetségnek lenni ahhoz, hogy már látatlanban kitaláljuk, a kínálat egyik legizgalmasabb és legérdekesebb M-es modellje (lesz) a jószág, már csupán abból kiindulva, hogy könnyebb az M3/M4 párosnál, a lényegi menetdinamikáért felelős komponenseket pedig egyenesen a nagytestvérektől örökli. Add a comment
- Részletek
- Írta: Szabó Péter

Több mint ötéves fennállása alatt az Autó Pulton rengeteget foglalkoztunk az autózással; a tapasztalat-szerzés mellett pedig mi sem fontosabb, mint annak átadása. Az alábbiakban összegyűjtöttük 30 legfontosabb tanácsadó cikkünket, amely az autózás teljes spektrumát igyekszik lefedni az autóvásárlástól a műszaki tudnivalókon át annak lehető legbiztonságosabb lebonyolításáig. Érdemes végigböngészni őket – biztosan tudunk újat mondani. Add a comment
- Részletek
- Írta: Vajda János
A Volkswagen aktuális emissziós botránya alapjaiban meghatározza az autóipart az elmúlt hónapokban. Sorra kerülnek felszínre különféle teszteredmények, folyamatosan cáfolva illetve szidva a gyártók által közölt károsanyag-kibocsátási értékeket és megkérdőjelezve a dízelmodellek aktuális emissziós normáknak való megfelelését. Add a comment
- Részletek
- Írta: Kenéz Tibor
Azt hiszem, hazánkban nem kell különösebben bemutatni a Trabant 601-et: a kelet-német kisautóból még manapság is jó pár példányt látni az utakon - igaz, ezek már szinte egytől egyig átalakított, vagy éppen szörnyű állapotban lévő darabok. Lengyelországban sincs ez másként, ám egy igazán elhivatott tulajdonos igazi vadorzót varázsolt a jól ismert négykerekűből. Add a comment
- Részletek
- Írta: Vajda János

Napi rendszerességgel autóipari sajtóanyagok tucatjai öntik el szerkesztőségünk elektronikus levelesládáit, amelyek jelentős hányada nem feltétlenül szolgál megírásra, tegnap azonban egy egészen érdekes és izgalmas anyagra lettünk figyelmesek, amit az autóipari fejlesztésekben komoly szerepet vállaló Continental cég magyar képviselőitől kaptunk. Az anyag a jövő autóinak súlycsökkentéséről szól, és akit a téma érdekel, olvassa bátran végig a következőkben változatlanul leközölt írást. Persze a közlemény elsősorban a márka fejlesztéseire van kihegyezve, azonban ennél többről van szó, ugyanis valójában általános jövőbeli trendekről beszélhetünk. Íme: Add a comment
- Részletek
- Írta: Szabó Péter
A világ legolcsóbb full-frame fényképezőgépe. Persze ez kicsit olyan, mint a világ legkedvezőbb luxusautója: ha már sokat áldozunk, még többet kifizetni nem olyan nagy ugrás, igaz, ha mondjuk egy 5-ös BMW árában adnak 7-est, az sokak számára nyithatja meg a feljebblépés kapuját. Különösen, ha ezúttal nem autókról, hanem fényképezőgépekről beszélünk. Add a comment
- Részletek
- Írta: Kenéz Tibor

Sokan nem nézik jó szemmel, hogy az Euro NCAP-nál jó ideje fontos szerepet játszik a végső eredményben a biztonsági asszisztensek értékelése. Pedig kétségtelen, hogy a technológia mai állása szerint már igencsak fontos szerepet játszanak ezek a rendszerek, hiszen képesek lehetnek akár megelőzni is egy balesetet, de rosszabb esetben is jócskán mérsékelhetik a károkat. Éppen ezért érdemes lehet megnézni, hogy a szakemberek mit és hogyan vizsgálnak pontosan ezeken a teszteken. Add a comment
- Részletek
- Írta: Vajda János

Ben Collins neve sokaknak lehet ismerős: mint utólag kiderült, a brit úriember testesítette meg Stig alakját a Top Gear tévés autósmagazin műsoraiban. Emlékeztetésképp, Stig volt az a fehér ruhás, mindig sisakban mutatkozó pilóta, aki a Top Gear vesenypályáján felállította az autókkal az etalon köridőket, amelyek az összehasonlíthatóságot szolgálták. Add a comment
- Részletek
- Írta: Vajda János

A napokban már írtunk a Ferrari idei, a mugellói versenypályán megrendezett Finali Mondiali év végi ceremóniájáról, amelyet múlt hétvégén rendeztek meg az olaszok. Előző cikkünk középpontjában az utcai Ferrarik új királya, a 780 lóerős F12tdf állt, azonban időközben napvilágot látott még egy friss videó, amit szintén kötelezőnek éreztünk megosztani Olvasóinkkal. Add a comment
- Részletek
- Írta: Vajda János
Szinte nincs is olyan pontja, amihez ne nyúltak volna a tervezők
Mint minden évben, a Ferrari idén is megrendezte mugellói versenypályáján ’Finali Mondiali’ nevű év végi parádéját, amelyre a gyártó rendszerint számos kiemelt ügyfelet invitál különféle újdonságok bemutatására, esetleg kipróbálására – ilyenkor nem hiányoznak persze a márka leghíresebb versenyzői sem. Add a comment
- Részletek
- Írta: Kenéz Tibor
Egy Ferrari sosem rossz befektetés, főleg, ha sikerül egy igazán ritka példányhoz hozzájutnunk. Valószínűleg Nicolas Cage, a híres filmszínész is valahogy így gondolkodhatott, amikor 2007-ben vásárolt magának egy 599 GTB-t. Sokaknak már önmagában is elég lenne, hogy egy sztár birtokolta előttük az autót, de a szóban forgó, nemrég gazdát cserélt négykerekű nem csak ezért különleges. Add a comment






