A legnagyobb autószalonok nem csak arra szolgáltatnak kiváló lehetőséget, hogy minden újdonságot megcsodálhassunk egy helyen, hanem arra is, hogy első kézből szerezzünk információkat a gyáriaktól. Idén az Opel első emberével, Dr. Karl-Thomas Neumann Úrral adódott lehetőségünk személyesen is váltani pár szót, aki érdekes témákat érintve tárta fel előttünk a villámosok jövőjére vonatkozó terveket.

Az interjú alatt számos érdekes téma merült fel a nagy konkurens Volkswagen dízelbotrányától kezdve a GT tanulmány jövőjén át egészen az alternatív hajtásláncokig. A legérdekesebb azonban mégis a villámosok hobbiterepesekkel kapcsolatos terveinek felfedése volt a vezető részéről, ami természetesen az új Mokka X-szel kapcsolatban merült fel – ami egyébként az öregecske Antarával kézen fogva alkotja a márka kissé foghíjas crossover kínálatát.

Hamarosan jönnek a Mokka X testvérei is

Amikor a márka gyengeségeiről kérdeztük, a vezér elárulta, hogy a manapság kifejezetten divatos és kelendő SUV-k terén bizony komoly lemaradásuk van, ezt azonban minél hamarabb szeretnék orvosolni. A jövőre bemutatkozó vadonatúj Insigniával az Opel személyautó-kínálata nagyjából teljes lesz, így a németek teljes erővel az emelt hasmagasságú modellekre koncentrálhatnak.

Dr. Neumann arról is árulkodott, hogy a Mokka X mellé további három új crossover érkezik majd 2021-ig – melyből az egyik nyilván az Antara utódja lesz. Részleteket ugyan nem tárt elénk a vezető, nagy valószínűséggel két újdonság a jelenlegi modell fölé lesz pozícionálva, míg a harmadik egy igazán kicsi, divatos típus lehet majd. Ha mindez igaznak bizonyul – márpedig miért ne lenne az, hiszen maga az Opel vezére beszélt róla –, akkor nagy valószínűséggel egy-két éven belül megérkezik az első hobbiterepes, és nem sokkal később testvérei is követik majd.

A GT megvalósításáról még nem döntöttek

A villámosok ezzel minden kategóriában versenybe szállnak majd a konkurensekkel, ráadásul házon belül is új alternatívákat kínálnak majd – például a Merivának, mely Dr. Neumann elmondása szerint jelenleg igencsak szűk vásárlói réteggel rendelkezik. Egy dolog azonban biztos: az Astrával elhódított Év Autója győzelem újabb lendületet ad a márkának, mely a modern hajtásláncok mellett immár minden téren kezdi behozni a konkurenseket, és ilyen ütemben hamarosan akár a csúcson is találhatja magát – de ez még a jövő zenéje.

Akárcsak az elektromos autózás és a GT koncepció elkészítése. Előbbivel kapcsolatban nagyon bizakodó a márka vezetője, hiszen az ősszel bemutatkozó Ampera-e képességeit tekintve a kategória élére ugorhat, ráadásul az árazást tekintve is igencsak derűlátóak a gyáriak. A GT már más tészta: a vezetés még nem döntött a megvalósításról, aminek természetesen gazdasági okai vannak – hiába tenne jót a márka arculatának az autó, jelen helyzetben egy veszteséges modell piacra dobása nem biztos, hogy beleférne. Mindemellett egyébként a kifejezetten látványos koncepciótól a többi modell nem a sportosságot, hanem sokkal inkább az egyszerűséget örökli majd meg.

Az Ampera-e nagy büszkeséggel tölti el a gyáriakat

A dízelbotránnyal kapcsolatban az a kérdés merült fel, hogy mindez lehetőséget jelent-e az Opel számára a Volkswagen beelőzésére. Dr. Neumann ugyan kiemelte, hogy a többek között hazánkban is készülő dízelmotorjaik a piac legmodernebb darabjai, azt is hozzátette, hogy a konkurens bukása a többi márka keresletére is hatással van, így számukra is fontos, hogy megőrizzék az öngyulladós erőforrások jó hírét.

A Opel vezére tehát igencsak izgalmas jövőképet tárt elénk a márkával kapcsolatban, így alighogy véget értek a Genfi Autószalon sajtónapjai, máris a jövőbe tekintünk, és nagyon várjuk a következő nagy seregszemlét, melyen koncepció képében akár be is mutatkozhat majd a villámosok következő újdonsága.