A Tokiói Autószalonon elsősorban a japán márkák térhódítása érezhető, azonban nemzetközi fronton is komoly fontossággal bír a felkelő nap országának legnagyobb kiállítása. A Mercedes-Benz például kimondottan a tokiói eseményre készített egy rendkívül futurisztikus koncepciót, ami a Vision Tokyo Concept nevet viseli.

A Mercedes vajon így képzeli el a távoli jövőt?

A fura egyterű kétségtelenül érdekes szerzet, de azért mi nagyon reméljük, hogy a csillagos márka nem így képzeli el a jövőt a formatervezés tekintetében, hiszen a Vision Tokyo formavilága sokkal jobban illik a japánok stílusához. A Mercedes azt állítja, hogy legfrissebb büszkesége tökéletesen megtestesíti a jövő ideális nagyvárosi autóját. Kerekei óriásiak (26 colosak!), a hatást pedig körben kék megvilágítás fokozza.

Városi autónak született, de 4,8 méter hosszú - kicsit furcsa...

De nem is ez adja a modell lényegét, hanem a teljes autonóm technika, ami annyit tesz, hogy sofőr nélkül is könnyedén elboldogul a négykerekű, köszönhetően a fejlett technológiáknak és az előremutató kamera- illetve érzékelő-rendszernek.  Ez egyben azt is jelenti, hogy nem a közeljövőt, mint inkább a távoli intervallumot idézi az autó.

Kétségtelenül futurisztikus, de nekünk megfelel a Mercedes mostani formanyelve is...

A méretek különben nem tűnnek ideálisnak a nagyvárosok forgatagához: 4,8 méteres hosszával, 210 centis szélességével és 160 centis magasságával a tanulmány inkább egy kényelmes utazómodell ígéretét kelti, a kényelmet a beltér óriási fotelje hivatott fokozni. Az utastér különben ötszemélyes, és persze nem maradhatnak el az elképzelhető legmodernebb szórakoztató rendszerek illetve a nagy képrnyők.

Ha akarjuk, mi magunk is vezethetjük, de...

Bár az irányítás teljesen automata módban is történhet igazi önjáró négykerekű révén, de ha a sofőrnek mégis vezetni támad kedve, megteheti, ugyanis a Vision Tokyo ’manuálisan’ is irányítható. Azonban ha nem használjuk, a jobb helykihasználás végett a kormány pozíciót vált, pontosabban fogalmazva egyszerűen befordul a műszerfalba, hogy ne foglaljon helyet – akárcsak a vezetőülés. Autonóm közlekedés esetén a fotelokban pihenő utasok egy óriási virtuális kijelzőn nyomon követhetik többek között azt is, hogy épp merre járnak, de persze tévézni is tudnak.

...de vezetésre semmi szükség, ugyanis a Vision Tokyo koncepció teljesen autonóm jószág

A hajtásról természetesen mi más is gondoskodhatna, mint egy üzemanyagcellás rendszer, ami a tervezők elképzelései szerint az F-CELL PLUG-IN HYBRID hajtásláncon alapulna, ami azt jelenti, hogy egy hagyományos elektromos és egy üzemanyagcellás hajtást kombinál.

A kormánykerék és a vezetőülés be tud fordulni, és máris kész a guruló nappali

Így szükség szerint a tankolt hidrogénből állítja elő az autó a szükséges elektromos energiát, de otthonról is feltölthetjük az akkukat. A hidrogénes hatótáv az elképzelések szerint 790 km, az elektromos pedig 190 km, ami együtt közel 1000 km-es, vagyis párját ritkítóan nagy hatótávolságot eredményez.

A multimédia új dimenziója - nem semmi a Mercedes tervezőinek fantáziája

Persze szériában mindez még nagyon-nagyon távol van, de a koncepció kétségtelenül érdekes. Csak ezt a formanyelvet felejtse el gyorsan a Mercedes; persze ízlésről kár vitatkozni, bizonyára sokaknak tetszik a furcsa megjelenésű Vision Tokyo Concept.