Az elmúlt hetekben igencsak felgyorsultak az események a Nissan önvezető autóprojektjével kapcsolatban, s a márka a Tokiói Autószalonon máris bemutatott egy érdekes autonóm koncepciót, az IDS nevű tanulmányt.

A Nissan IDS koncepció minden bizonnyal a következő Leaf-et vetíti előre

Az IDS már első pillantásra egyértelműen jelzi, hogy egy különleges, jövőbemutató koncepcióval állunk szemben, azonban az autó formái, és főleg arányai inkább konvencionálisak, mintsem futurisztikusak, amivel a Nissan bizonyára azt kívánja éreztetni, hogy az önvezető autóktól annyira nem is vagyunk messze, mint azt gondolnánk. A nyílprofillal rendelkező, sportos formavilágú IDS akár a márka következő kompakt modelljét is megtestesíthetné, de továbbmegyünk, a Leaf utódja is lehetne valami hasonló.

Egymással szembe nyíló ajtók, hiányzó B-oszlop - a receptet már ismerjük

Az autó minden porcikájából sugárzik a nagyon részletes kidolgozottság, a tervezők bizony sokat dolgozhattak a márka legfrissebb büszkeségén, ami szintén azt jelzi, hogy a Nissan komolyan gondolja a projektet. Az utastér pedig legalább annyira különleges, mint a külső: belül négy különálló, forgatható fotelt találunk, a hangulat pedig nagyon barátságos. A modern fabetétek kicsit a BMW i3 belsejét idézik, nagyon szépen ki vannak dolgozva.

A Nissan IDS teljesen önvezető autó, így nincs szüksége sofőrre,...

A tágas beltérbe egymással szembenyíló ajtókon keresztül lehet bejutni, így a B-oszlopot hiába is keressük. A recept különben nagyon hasonlít a szintén tegnap, Tokióban bemutatott Mercedes-féle autonóm autóhoz, a Tokyo Concept-hez: ha a sofőrnek vezetni támad kedve, ezt nyugodtan megteheti, ugyanis manuális irányítást is kínál a Nissan IDS, azonban ha inkább pihennénk, a típus átveszi az irányítást és magától célba juttat. Ilyenkor a kormány nemes egyszerűséggel befordul a középkonzolba, hiszen úgysincs rá szükség, a műszerfalból pedig ’előbújik’ egy óriási kijelző, ami az utasok szórakoztatására és informálására született.

... de van manuális mód, így ha vezetni akarunk, előbújik a kormány és megtehetjük

Különben nem csak a belső fabetétekben, de a karosszéria struktúrájában is visszaköszön a BMW i3, hiszen az IDS-hez is szénszálas karosszériát képzeltek a gyáriak. A koncepció tömegéről nem számoltak be a japánok, de azt tudjuk, hogy a modell mindössze 138 centi magas, a hosszú tengelytáv és a sarkokba kitolt kerekek pedig a maximális belső méreteket szolgálják.  A nagy átmérőjű kerekek különben ahogy manapság illik, igencsak vékonyak, a kis gördülési- és légellenállás végett mindössze 175 mm szélesek.

Autonóm módban kissé befordulnak az ülések, nappali-hangulatot generálva

Biztosra vehetjük, hogy az IDS dinamikus formavilága rövidesen visszaköszön valamelyik széria Nissan modellben, a legvalószínűbb, hogy a fentebb már említett második generációs Leaf örökli a jól sikerült formatervet. A kerekek a szériában vélhetően kisebbek lesznek és a mélyre húzott légterelő-csomag is biztosan szerényebb lesz, der ha hasonlóan fog kinézni az új Leaf, nagy siker lehet.

Az óriási digitális műszerfal eltűnik, ha mi vezetünk - a szép kormány pedig előjön

A hajtásláncról egyelőre csak részletekben esett szó: a maximális teljesítmény nem ismert, azt viszont tudjuk, hogy egy teljesen elektromos autóról beszélhetünk, ami szintén a Leaf utódlására reflektál. Az IDS koncepció pedig igencsak jól használható jószág lehet a hatótáv tekintetében is, ugyanis a gyártó egy 60 kWh-s akkucsomagot álmodott a lemezek alá, ami mintegy két és félszerese a mostani Leaf akkujának. Ez már önmagában is 500 km körüli elektromos hatótávot jelentene, de ne feledjük, hogy a hajtás is biztosan jóval hatékonyabb lesz, vagyis véleményünk szerint akár 600 km feletti hatótáv jellemezheti az IDS-t. A szériamodellben minden bizonnyal kisebb akku kerül majd, de a törekvés jó.

A formavilág futurisztikus, de az is látszik rajta, hogy annyira nem távoli

Érdekes extra még az IDS esetében a távirányítós önparkoló üzemmód: egy gyári alkalmazással okostelefonról vagy táblagépről a sofőr kérésére keres magának parkolóhelyet az autó, illetve áll ki onnan és jön el az utasokért, vagyis végre a valóságban is megvalósulni látszik Kitt tudása. Persze a vezeték nélkül, indukciós töltés is tervben van. Azt nem tudjuk, hogy mindebből mi fog megvalósulni, de a Nissan kétségtelenül eltökélt a jövő autóival kapcsolatban, az IDS pedig remek ötletnek tűnik.

Az óriási akku révén az elektromos IDS hatótávolsága több mint 500 km

Végül már csak halkan jegyezzük meg, hogy a jövő nincs is annyira messze, ugyanis a Nissan nemrégiben bejelentette, hogy már jövőre (!) piacra dobhatja az első önvezető autót – a részletekről korábbi cikkeinkből, ide és ide kattintva olvashatnak.