Minden ilyen súlyú bejelentés mögött számos megválaszolatlan kérdés marad. Nico Rosberg megfutamodott? Ezzel beismerte, hogy a világbajnoki címe csak a szerencsén múlt? Hamilton és a Mercedes miatt hagyta ott az F1-et?

A tegnapi nap folyamán a Hyundai lerántotta a leplet vadonatúj WRC versenyautójáról, amely az i20 háromajtós, Coupé névre hallgató verzióján alapul. Az erősen átdolgozott géppel az abszolút győzelemre hajt a márka.

A Mazda után újabb autómárkával bővülhet a hosszútávú versenyek rajtrácsa: a Cadillac is saját prototípus versenyautót fejleszt, amivel 14 év után ismét rajthoz állhat Daytonában.

A Forma-1-et már évek óta fölényesen uralja a Mercedes-AMG istálló, amely már a harmadik évben hódította el fölényesen a konstruktőri világbajnoki címet. Ezen a téren tehát nem, de az egyéni versengésbe azért jutott némi izgalom az idei évre, hiszen egészen a múlt hétvégi, utolsó futamig kellett várnunk, hogy kiderüljön, kinek a fejére kerül a sorozat nem létező koronája.

2016 szeptemberében a Peugeot már bemutatta a versenygépet, amellyel a Dakaron szerzett bajnoki címét szeretné megvédeni. A négy pilóta keze alatt meg is kezdődött a felkészülés, és most már elérkezett az idő, hogy az autó magára öltse harci öltözetét, a franciák teljes pompájában megmutatták a 3008 DKR-t.

A FIA GT Világbajnokság makaói futama meglehetősen szorosan alakult, és végül olyan „befutót” eredményezett, amelyet eddig még sohasem láttunk: a futamgyőztes Laurens Vanthoor lett, méghozzá saját borulásának köszönhetően.

A MINI már évek óta aktív résztvevője a tereprali világának, és bár minden évben folyamatosan fejlesztik az autójukat, idén valamivel látványosabb újításokat hajtottak végre. Ez természetesen a vadonatúj Countryman bemutatásának is köszönhető, hiszen a versenygép megkapta a gyáriak legfrissebb modelljének formai megoldásait – de természetesen a lemezek alatt még több a változás.

Nem csak a Porsche készült új versenyautóval a Los Angelesi Autószalonra: a Mazda egy kifejezetten izgalmas prototípust mutatott be a standján, mely az RT24-P névre hallgat, és a DPi (Daytona Prototype international) szabályrendszer alapján az IMSA WeatherTech SportsCar Championship mezőnyének Prototype osztályában fog majd versenyezni.

A Porsche a 2017-es versenyévbe egy teljesen új fejlesztésű GT versenyautóval vág bele. Az új 911 RSR teljes mértékben kihasználja az aktuális Le Mans-i 24 órás verseny szabályozásait, miközben a hagyományokkal sem szakít.

A sikeres szereplés dacára a Volkswagen kivonul a Rali Világbajonokságról – mindezt már hivatalos források is megerősítették. A márka négy egyéni és konstruktőri bajnoki cím után a csúcson hagyja ott a sportágat.