Tesztek

Részletek: Írta: Vajda János; Megjelent: 2019. január 21.

Bárminemű irónia nélkül, őszintén örülünk annak, hogy még mindig léteznek olyan autógyártók – bár inkább csak modellek –, amelyeknél a praktikus, de sokszor unalmas racionalitás helyett a divat diktál. Általában nem feltétlenül ezek a típusok hozzák a legtöbb pénzt a konyhára a drága fejlesztési költségek és a visszafogottabb darabszám párosa okán, cserébe viszont ezek teszik színessé az autók világát.

Részletek: Írta: Vajda János; Megjelent: 2019. január 18.

Úgy érzem, öregszem: benzingőz által már kisgyermekkorom óta alaposan megfertőzött autómániásként eddig hallani sem akartam a SUV-okról, legyen az egy Lexus RX, egy Mercedes GLC vagy akár egy BMW X5. Minden olyan (sport)autóért rajongok, amit pörgős, számos technikai vívmánnyal teletömött sokhengeres szívó benzinmotor repít, főleg, ha könnyű, nyitott, futóműve gyors, kormánya pontos, féke fáradhatatlan és hátsó kerekeihez manuális váltó továbbítja a hangosan éneklő motor erejét. Nem meglepő hát, hogy kedvenc autóimat felsoroló képzeletbeli listámnak tetején a Porsche Boxster Spyder áll.

Részletek: Írta: Kenéz Tibor; Megjelent: 2019. január 16.

A Kia még mindig rohamléptekkel halad előre: mindig készülnek valamilyen érdekes újdonsággal a koreaiak, legyen szó egy egészen meglepő, hátsókerékhajtású kupélimuzinról, egy egyedi, shooting brake jellegű kompaktról vagy éppen a piac egyik legígéretesebb elektromos crossoveréről. Mindeközben azonban a meglévő típusaikról sem feledkeznek meg, mint például a Sportage, aminek frissített verziója nemrég járt nálunk, méghozzá izmos, benzines turbómotorral és józan felszereltséggel karöltve.

Részletek: Írta: Vajda János; Megjelent: 2019. január 14.

Szinte hihetetlen, hogy a Fiat Tipo veteránkorba lépett: a hazai törvények értelmében épp idén januártól kaphatnak OT-rendszámot a legelső Tipók, hiszen a modell 1988. január 26-án debütált a Fiat Ritmo utódjaként. A Tipo megjelenése után elnyerte az Év Autója címet, majd 1995-ös leköszönéséig sok család bevált mindenese volt. Őt a Fiat Brava/Bravo modellpáros, majd a Stilo váltotta, azonban az elnevezés 2015-ben visszatért és rögtön 3-tagú családdá bővült a sorozat.

Részletek: Írta: Kenéz Tibor; Megjelent: 2019. január 12.

A lehető legtöbbet, még megfizethető áron – ezt a címet is adhattuk volna összehasonlító tesztünknek, amelyben minden földi jóval felszerelt 180-200 lóerős benzines, középkategóriás kombik csapnak össze egymással. A frissített Kia Optima, a megújult Mazda6 és az új Opel Insignia harca nagyon kiélezett lesz, de annyit már most elárulhatunk, hogy van három kiváló tippünk azoknak, akik nem akarnak mindenáron felülni a kompakt SUV-ok megtévesztő divathullámára.

Részletek: Írta: Kenéz Tibor; Megjelent: 2019. január 12.

A lehető legtöbbet, még megfizethető áron – ezt a címet is adhattuk volna összehasonlító tesztünknek, amelyben minden földi jóval felszerelt 180-200 lóerős benzines, középkategóriás kombik csapnak össze egymással. A frissített Kia Optima, a megújult Mazda6 és az új Opel Insignia harca nagyon kiélezett lesz, de annyit már most elárulhatunk, hogy van három kiváló tippünk azoknak, akik nem akarnak mindenáron felülni a kompakt SUV-ok megtévesztő divathullámára.

Részletek: Írta: Szabó Péter; Megjelent: 2019. január 12.

A lehető legtöbbet, még megfizethető áron – ezt a címet is adhattuk volna összehasonlító tesztünknek, amelyben minden földi jóval felszerelt 180-200 lóerős benzines, középkategóriás kombik csapnak össze egymással. A frissített Kia Optima, a megújult Mazda6 és az új Opel Insignia harca nagyon kiélezett lesz, de annyit már most elárulhatunk, hogy van három kiváló tippünk azoknak, akik nem akarnak mindenáron felülni a kompakt SUV-ok megtévesztő divathullámára.

Részletek: Írta: Vajda János; Megjelent: 2019. január 09.

A Suzuki Vitara aktuális, Esztergomban gyártott generációja hazánkban megállíthatatlan: a kompakt crossover gyakorlatilag 2015-ös piacra kerülésétől kezdve folyamatosan uralja az értékesítési statisztikákat, mégpedig annak ellenére, hogy testvére, az azonos technikai alapokra épülő, de hasonló áron tágasabb utas-és csomagteret, valamint magasabb felszereltséget kínáló SX4 S-Cross objektíven jobb vétel nála.

Részletek: Írta: Csizsek Ádám; Megjelent: 2019. január 07.

Vannak pillanatok, amikor egy autót nem a zseniális futómű, a kihegyezett sportmotor vagy épp a briliáns dizájn, hanem pusztán a modell otthonossága és kellemes használhatósága tesz igazán vonzóvá. Autómániások számára persze ez ritka eset, azonban könnyen belátható, hogy az emberek java mindennapi használati tárgyként tekint az autókra – a Citroёn Berlingo minden bizonnyal nekik készült. A kedves kocka tele van tömve praktikummal és minden jóval, épp ezért nem voltunk restek tesztre fogni a franciák új családbarát egyterűjét.

Részletek: Írta: Vajda János; Megjelent: 2019. január 05.

A Mercedes-Benz belépő szintű 43-as AMG sorozata telitalálatnak bizonyult, az ügyfelek ugyanis az ‘igazi’ AMG-knél jóval kedvezőbb áron csöppenhetnek be az AMG elit és különleges klubjába, miközben nem sok mindenről kell lemondaniuk, a ’43-asok’ ugyanis gondoskodnak róla, hogy a show – vagyis a hang, az élmény és a megjelenés – maximális legyen. Ráadásként pedig minden szempontból felülmúlják a 10-15 évvel ezelőtti méregdrága csúcs-AMG modellek képességeit.

Részletek: Írta: Szabó Péter; Megjelent: 2019. január 02.

Ha egy autót az életciklusa alatt kétszer is frissítenek, abban bizony nem igazán maradhat hiba. Márpedig éppen ez a helyzet a Mazda6-tal, amely teljes generációváltás helyett inkább egy erős ráncfelvarrással maradt friss és aktuális. Elsőként az egyik csúcsváltozatot, az immár 184 lóerős dízel kiadást vesszük górcső alá.

Részletek: Írta: Kenéz Tibor; Megjelent: 2018. december 23.

Kevés olyan autó van, amiben a klasszikus értékek és a modern megoldások úgy egyesülnek, ahogy a Lexus kupéiban. Bár az LC és az RC is rendelhető hibrid hajtással, ezúttal 477 lóerős ötliteres V8-as szívómotor dolgozik bennük. Sokaknak már ez is bőven elég, pedig nagyon nem mindegy, hogy innen miképpen folytatódik a történet. Két ugyanannyiba kerülő klasszikus japán kupé feszül most egymásnak, az ütközet csillagrobbanásában pedig régi világok pusztulnak és újak keletkeznek.

Részletek: Írta: Szabó Péter; Megjelent: 2018. december 23.

Kevés olyan autó van, amiben a klasszikus értékek és a modern megoldások úgy egyesülnek, ahogy a Lexus kupéiban. Bár az LC és az RC is rendelhető hibrid hajtással, ezúttal 477 lóerős ötliteres V8-as szívómotor dolgozik bennük. Sokaknak már ez is bőven elég, pedig nagyon nem mindegy, hogy innen miképpen folytatódik a történet. Két ugyanannyiba kerülő klasszikus japán kupé feszül most egymásnak, az ütközet csillagrobbanásában pedig régi világok pusztulnak és újak keletkeznek.

Részletek: Írta: Csizsek Ádám; Megjelent: 2018. december 21.

Noha a Mini sosem a praktikumról szólt, ezúttal talán mégis azt mondhatjuk, hogy a legjobban használható verziót bocsátotta rendelkezésünkre az importőr. Az 5 ajtós Coopes SD után ezúttal a Clubman Cooper S tette tiszteletét az Autó Pult szerkesztőségének garázsában, megmutatva, hogy a Mini akár maxi is tud lenni.

Részletek: Írta: Kenéz Tibor; Megjelent: 2018. december 19.

Az emelt hasmagasságú modellek elképesztő térhódítása mára több lett, mint egyszerű divat: az elmúlt időszakban gyakorlatilag teljesen átvették a hatalmat az SUV-k, aminek egyik legszemléletesebb példája az, hogy már a kevésbé hozzáértők is tudják, hogy a terepjáró és a szabadidőautó bizony közel sem ugyanaz a kategória. Mi sokszor ki is emeljük, hogy ezekbe a hobbiterepesekbe legtöbbször felesleges az összkerékhajtás, de ez nem jelenti azt, hogy azzal együtt ne lehetne ugyanúgy kiváló az adott modell – legutóbb az új Honda CR-V szerette volna bebizonyítani ezt nekünk.