A Volvo vezérigazgatója a napokban bejelentette, hogy mérnökeik három vadonatúj, jövőbemutató – és természetesen rendkívül alacsony emissziójú - modell megalkotásán dolgoznak, amelyek elektromos üzemre (is) képesek, ám a hatótávolság problémáját a Chevrolet Volt/Opel Ampera pároshoz hasonlóan egy-egy belső égésű erőforrás bővítené ki a magas használati érték érdekében.

Az első koncepció az elektromos C30 alapjaira épül; a primer-meghajtás szerepét ez esetben egy 111 lovas elektromotor töltené be, míg szükség esetén egy generátorüzembe befogott háromhengeres, 60 lóerős benzinmotor gondoskodna a felmerülő extra energiaellátásról. A gyáriak szerint a C30 így teljesen feltöltve pusztán elektromos módban 110 km-t képes megtenni, ám a hatékony benzines egység ezt akár 1000 km-rel képes megtoldani.

A második tanulmány ugyan ezt a receptet követi, ám ez esetben a háromhengeres, egyelőre ismeretlen hengerűrtartalmú benzines a turbófeltöltésnek köszönhetően immár 190 lóerő leadására lehet képes, míg az elektromotor megegyezik a kistestvérben alkalmazottal. Itt már a sportosságon van a hangsúly: a benzines erőforrás ezúttal a hátsó kerekeket hajtja a hatfokozatú automataváltón keresztül, míg a 110 lóerős elektromotor szükség esetén, hatékonyság-növelés céljából száll be a hajtásba, leginkább a városi forgalomban. A 300 lóerős összteljesítménynek köszönhetően ez a C30-as 6 szekundumon belül teljesítené a százas sprintet, gyári hatótávja pedig elérné az 1075 km-t.

Az utolsó érdekesség immár egy V60-as, mégpedig ugyan ezzel a 190 lóerős benzines/110 lóerős elektromos egység felállással, egy speciális generátorral illetve váltóval. Ez a modell 50 km/h alatt színtisztán elektromos üzemben siklana, innentől pedig az izmos benzinmotor beszállna a hajtásba az első kerekeket forgatva, emellett pedig természetesen töltené az akkumulátorokat is. Az érdekes koncepciójú V60-as hatótávolsága az ígéretek szerint 1050 km lenne. Az természetesen még kérdéses, hogy mindez mikorra válik szériaéretté, ám a hatótáv növelő technika valós megoldást jelentene a károsanyag-kibocsátás mérséklésére s az elektromos autók kis hatótávolságára egyaránt.