A New York-i Autószalon számos fontos meglepetéssel szolgál, ráadásul jó részük az európai piacot is érinti. Így a Hyundai Santa Fe debütálásáról számolhatunk be ezúttal, amely ugyan stílusából következően valóban a tengerentúlon lesz vélhetően különösen népszerű, ám a pletykák szerint rövidesen az öreg kontinensen is megveti lábát.
Vonzó ruhát kapott - galériaA 2013-as modellévű crossover rögtön két különböző tengelytávval érkezik Dél-Koreából, amely azt jelenti egyben, hogy az ötüléses modell mellett a hétüléses valóban teljes(ebb) értékű ülőhelyekkel szolgálhat a leghátsó sorban, mintha csak az ötülésesbe pakoltak volna be két újabb széket a tervezők. Az ötüléses verzió a tengerentúlon Santa Fe Sport néven fut majd és 2700 mm-es tengelytávval készül (hossz: 4690 mm, szélesség: 1880 mm, magasság: 1680 mm), míg a nyújtottabb változat épp 10 centis toldást kapott, így annak tengelytávja 2800 mm lesz (hossz: 4905 mm, szélesség: 1885 mm, magasság: 1690 mm).
A méretbeli eltérések mellett külsejükben sem azonosak az autók, mind a hátsó traktus, mind a frontrész más valamelyest. Összességében viszont a Santa Fe megkapta a Hyundai jelenleg uralkodó formai irányzatát, ennek megfelelően az organikusabb vonalak jellemzik. Ugyanez igaz az utastérre is, ahol a Hyundai jellegzetes megoldásai és tipikus műszerfala köszön vissza, bizonyára a jól megszokott, igényes összeszerelési minőséggel párosítva.
Kétféle tengelytávval készül - galériaA Santa Fe Sport motorházteteje alatt a koreai gyártó Európában kevésbé ismert erőforrásai teljesítenek szolgálatot: az alapot benzinesek tekintetében a 2,4 literes, 190 lóerős négyhengeres szívómotor jelenti 9 literes vegyes fogyasztással, míg az erősebbik motor a kétliteres turbós a maga 264 lóerejével és az ehhez társuló 9,4 literes étvággyal.
A hosszabbik tengelytávval rendelkező hétfős verzió sajátja lesz a 3,3 literes V6 GDI egység, amely 290 lóerőt bocsát a sofőr rendelkezésére. Mindhárom motorhoz hatsebességes automataváltó társul, míg az összkerékhajtás az opciós tételek listáján szerepel. Ám az szinte biztos, hogy amint beteszi lábát a típus Európába (ha beteszi), akkor az öreg kontinensen különféle dízelmotorokat is kínálni fog a Hyundai hozzá.