A Seven modellek palettája új példányt köszönthet, mégpedig a Supersport R személyében, amely a Superlight R300 helyét veszi át a palettán. Immáron 180 lóerővel kacérkodhat, aki az új modellt választja. Persze a finomságok sora nem ér véget itt.

A motorháztető alatt a jól ismert, kétliteres négyhengeres, Ford-származású Duratec motor dohog 180 lóerőre húzva, hozzá pedig alapáron ötfokozatú manuális váltó jár.

Viszont nem kell nélkülöznie a tulajdonosnak a korlátozott zárású differenciálművet, amely alapáron jár, így a hátsókerékhajtás páratlan élményeket ígér. Noha a szigetországi piacokon kívül továbbra is elérhető Superlight-nál csupán 5 lóerővel kapunk többet, ebben a tömegkategóriában minden apró tartalék hatványozottabban számít: 535 kg-os tömegével meglehetősen vonzó ajánlat a Supersport R.

Az előbb felsoroltaknak köszönhetően a tisztességesnél is jobb menetteljesítményekkel kerülünk szembe: a 0-100-as sprint már 4,8 szekundum alatt megvalósul, a csúcssebesség pedig 209 km/h-ban állapodik meg. Ahogy a márkától már megszokhattuk, az R-hez kérhető száraz karteres olajozás, szélesebb és nagyobb karosszéria, és jobb fékek is. A Supersport-hoz képest az R 13 colos helyett 15 hüvelykes könnyűfém felnikkel és Avon CR500-as sportabroncsokkal kerül ki a gyárból, míg a felfüggesztést és annak hangolását a kistestvér adja.

A pilótafülkében egyedi kormánykerék, váltásjelző fény és kompozitból készült sportülés várja a G-erőket előcsalogató kilométereket, a biztonságot pedig négypontos öv garantálja. A gyártó 1,2 millió forintos felárat számít fel a 40 lóerőért és a 300 ezer forintos kerékkészletért.

Kapcsolódó cikk: Caterham Roadsport teszt