A hírek szerint a Daimler V12-es erőforrásának jövője a Mercedes-Benz sportrészlegének kezében van: a tizenkét hengeres erőmű új generációját az AMG fejleszti.

A gazdag piacokon komoly felára ellenére is kimondottan népszerű különlegességnek szüksége is van a megújulásra: a turbómotorok új generációjának megérkezésével előnyei ugyanis megtizedelődtek. Ha például egy S63 AMG-vel hasonlítjuk, annak 5,5 literes, turbós V8-asa úgy képes 571 lóerő és 900 Nm előállítására, hogy 150 kilogrammal könnyebb a hatliteres, turbós, 630 lóerős (1000 Nm) V12-nél, miközben közel négy literrel kevesebb benzinnel is beéri. Ez pedig már nem csak garasoskodás, hanem hatótáv szempontjából sem mellékes adat. Így joggal tehető fel a kérdés, hogy mi értelme a nagyságrendileg 20 millió forinttal nagyobb beruházásnak, ha a presztízs mellett az egyetlen felmutatható előny az egy tizeddel sebesebb 0-100-as sprint (4,4 s). Ha pedig ugyanezt az 517 lóerős S600-assal vizslatjuk, a csendességet leszámítva minden szempontból szerényebb képességeket kapunk.

A következő S600 és S65 AMG is megújult erőforrással áll majd rajthoz.

Így hát gőzerővel készülhet az eddiginél erősebb, mégis hatékonyabb új erőforrás, melynek debütálása a jövőre bemutatkozó új S-osztály zászlóshajóban lesz esedékes, miközben a Pagani Huayra is megkapja azt.