Míg tegnap a Renault Alpine esetleges feltámadásával volt alkalmunk álmodni, addig ma a Genfi Autószalonon ötvenedik születésnapját ünneplő Jaguar E-Type újjászületéséről van szerencsénk beszámolni.

Minden idők egyik legjobb sportautójának megidézése sajnos újfent nem a gyáriak érdeme, hiszen a svéd Vizualtech mevű vállalkozás hivatott arra, hogy Growler címkét aggatva az újdonságra egy kisebb szériát dobjon piacra a nemes nagymacska rekreációjából.

Az E-Type legendája ad neki töltetet, vagy önmagában is szép?

A retro stílusú sportkupé ugyan 1550 kg-ot nyom a mérlegen, de a jelenleg is sorozatgyártásban lévő Jaguar XKR V8-as szíve ezt a karosszériát is brutális vehemenciával mozgatja majd. Az ötliteres erőmű elmondások szerint ezúttal 608 lóerős teljesítményt préselne ki magából, ami négy másodperc alatti gyorsulást eredményezne.

Egy svájci beruházónak köszönhetően az E-Type 21. századi átirata nem marad álom, hiszen a tőkeinjekciónak köszönhetően egy kisebb sorozat legyártására is lesz mód. A projekt kiforratlanságára azért némileg utal, hogy a későbbi fogyasztói vételárat nagyjából 130 és 260 millió forint körüli összegre lőtték be a megvalósíthatósági tanulmányt elkészítő vállalkozók.

Méregdrága, így szellemi utódként nem elfogadható - galéria nyílik

A fentiek tükrében világossá válik, hogy a Vizualtech Growler E csak az eredeti E-Type árnyékában létezhet, e legendás ős ugyanis jelenértékre átszámítva nagyjából egy Porsche Boxster áráért volt képes a világ egyik leggyorsabb és legjobb sportautója lenni, míg jelen cikkünk tárgya nagyjából egy Carrera GT ellenértékéért lehetne a szuperautók középkategóriás versenyzője.

Megjegyzendő azonban, hogy míg a magánzó tervezők a Jaguar múltjában látják a jövőt, addig az indiai kézben lévő brit cég képtelen kihasználni a korábban megszerzett jó hírnévnek és nemesi címert körüllengő tiszteletnek köszönhető adottságokat, pedig nem előírás, hogy a német prémiumgyártók által kitaposott, ám kissé kommersz út követendő példa lenne...

A kiállításon tarolt a Bertone tanulmánya, de a Jaguar közönyös maradt..