A Mazda leleplezte talán legfontosabb frankfurti büszkeségét, a Koeru crossovert, amely egyelőre csak koncepció formájában debütál(t) az IAA-n, viszont nem kérdés, hogy a japán gyártónak komoly tervei vannak a tanulmány sorozatgyártású változatával. Ugyanis a Koeru koncepció szériakivitele lehet az öregedő Mazda CX-7 utódja, amire nagy szüksége van a márkának.

A következő CX-7 előfutára a Frankfurtban bemutatott Mazda Koeru koncepció

A gyártó többi modelljéhez hasonlóan a Koeru dizájnja is a jól bevált KODO formanyelvet követi, vagyis rendkívül dinamikus formákkal és vonalakkal vértezték fel a tervezők az autót. A koncepció hossza 4,6 méter, szélessége 190 cm, magassága viszont alig több mint 1,5 méter – ezek az arányok jól mutatják, hogy a modell inkább utcai, mintsem terepfeladatok abszolválására születik.

A forma minden irányból nagyon dinamikus - és meglepően lapos

Az utastér ötszemélyes (plusz két ülésről nincs szó, de ez a formaterv nem is ’tűrné’ meg a 7-személyes kialakítást), végleges belső képeket pedig egyelőre nem kaptunk, de minden itt is a márka megszokott megoldásai köszönnek majd vissza. A 21 colos kerekek túlzásnak tűnnek, de szériában minden bizonnyal kisebb felnik kerülnek majd a CX-7 alá.

A Mazda megszokott megoldásai köszönnek vissza a beltérben

A Mazda közleményében az áll, hogy a vezetési élmény az újdonság esetében is kiemelt fontosságot kapott, előkerült az MX-5-nél megismert „Jinba-ittai”, vagyis „ló és lovasa” filozófia. Azért vélhetően a nagytestű terepest nem lesz olyan jó vezetni, mint a márka pillekönnyű roadsterét, de a dinamikus formákból és a Mazda ügyességéből kiindulva nem lepődnénk meg, ha a kategória (egyik) legjobban vezethető modellje lenne a Koeru gyártásba kerülő utódja.

Reméljük, rövidesen bemutatkozik a Koeru szériagyártású változata, a CX-7

Mi nagyon reméljük, hogy rövidesen kilép a koncepciófázisból a modell és megkezdődnek a tesztelések, hiszen szuper lenne mondjuk a jövő év második felében már a márka palettáján látni az autót. A Mazdának igazán nagy szüksége lenne rá, hiszen a CX-7 már nincs bent a kínálatban, a CX-5 pedig sokak számára túl kicsi, így hiányzik egy nagyobb terepes típus.