A Genfi Autószalonon terítékre kerülő új Audi A3 sziluettjét annak ellenére is sokáig homály fedte, hogy az elektronikai termékek bemutatóján, a Consumer Electronis Show alkalmával kaptunk némi előzetest a következő generáció tekintetében. Ezúttal végképp lehull a lepel, hiszen a háromajtós változatot már hivatalos képeken is szemügyre vehetjük.

'El az utamból!' - galériaA típus pedig több szempontból is érdekesnek bizonyulhat, hiszen a VW konszern moduláris építési elvének köszönhetően nem csak, hogy a Golffal egyező platformra épül majd, de a kupén, az ötajtóson, valamint a kabrión túl immáron szedán változatban is elérhetővé válik. A külcsínre pedig aligha lehet panaszunk, hiszen immáron ez a modell is megkapja a márka új arculatának agresszív vonásait, így a szűkre szabott első fényszórók hunyorításának, valamint a harcias pajzsként riogató hatszögletű hűtőrácsnak köszönhetően aligha akad olyan közlekedő, aki ne húzódna riadtan félre az A3 útjából.

A csapotthátúak után a szedán is bemutatkozik

Erre minden okunk meg is lesz, hiszen az erőforrások tekintetében széles spektrumról válogathatnak az ügyfelek. A benzinmotorok terén az eddigi hírek szerint az 1,2 literes 105 lóerős TSI erőforrásra számíthatunk alapmotorként, de a továbbfejlesztett 1.4 TSI sem maradhat ki a kínálatból, ráadásul utóbbi 122 és 180 lóerő közötti változatokkal érkezik, s a hengerek a teljesítményigénytől függően tehermentesíthetőek is lesznek. Az A3-nak mindegyik motorja turbós lesz, és szériában az összeshez hatfokozatú manuális váltó jár.

Garantált a modernebb összhatás

A DSG váltó továbbra is örökzöldA csúcsot az induláskor a kétliteres, 211 lóerős négyhengeres TSI képviselheti, de a jelenleg futó RS3 későbbiekben történő kiöregedésével a sportváltozat és a 2,5 literes, öthengeres turbómotor párosa is terítékre kerülhet. Dízelfronton az 1,6 literes TDI-vel és 105 lóerővel indul a bolt, a combosabb öngyulladósok kedvelőit pedig a 2.0 TDI 140, illetve 180 lovas verziója szolgálja ki. Az említett motorokhoz a duplakuplungos DSG szerkezetek hétfokozatú, illetve az nyomatékosabb kétliteres erőforrások esetén hatgangos változatát társíthatjuk.

Az Auditól megszokott minőség fogad az utastérben

Talán ennél is érdekesebb, hogy a vízszintesen tagolt műszerfallal 'díszített' utastér üdítően szellőssé, és letisztulttá válik, s frissen debütál az Audi következő generációs MMI központi kezelőfelülete, ami nem csak az esztétikumra gyakorol áldásos hatást, de a várakozások szerint minden területen megkönnyíti a funkciók széles tárházának kiaknázását is. Az új A3 még idén megérkezik hazánkba is, de a többi karosszéria-változatra még várni kell.