Bár a Porsche 911 új generációja eddig bemutatott változatainak sem kell szégyenkezniük, ha teljesítményről van szó, ezen a téren a pálmát mindig is a Turbo kiadások vitték el. Ezúttal sem lesz másképp, sőt a technikai csemege sem marad el.

A hírek szerint ugyanis az új csúcsmodell olyannyira feltöltött lesz, hogy rögtön három turbót is kap. A BMW szuperdízeléhez részben hasonló feltöltési elvet a hírek szerint továbbra is a jelenlegi 3,8 literes boxerhatos motor átalakított változatán alkalmaznák, az eredmény pedig még magasabb fokú hatékonyságról és a teljes fordulatszám-tartományban nagyobb erőről gondoskodna. Arról egyelőre nincsen információ, hogy sorozatgyártású benzines modellben világújdonságként éppen a Turbo előző generációjában (997) bemutatkozó változó geometriájú turbófeltöltés itt is jelen lesz-e, de valószínűleg a szekvenciális feltöltés ezt feleslegessé teszi.

A Porsche esetében az alsóbb fordulatszám-tartomány erejéről egyetlen kis turbófeltöltő gondoskodik (ellentétben a BMW-vel, ahol rögtön kettő kis kényszer-lélegeztető volt a sorhatoson), míg a két nagyobb feltöltő a felső kiteljesedést szolgálja.

Papíron felülmúlja önmagát és ellenfeleit is.

A végeredményt egyelőre homály fedi, de a jövőre debütáló modell esetében körülbelül 530 lóerős teljesítményt lehet vizionálni, amely a jelenleg futó Turbo S erejét tükrözi. A menettulajdonságok terén viszont így is komoly fejlődés lesz, mivel az újdonság néhány tíz kilót fogy, ráadásul teljesítményét még nagyobb fennsíkokon adja le. Nagyot nem tévedünk, ha a rajtautomatikás, hétfokozatú duplakuplungos automatával 3,2 másodperc környéki 0-100-as sprintet várunk, míg a végsebesség elérheti a 320 km/h-t.

A fogyasztás egyértelműen javulni fog, bár a gyári 11,4 literes átlag eddig is kecsegtető volt. Ez akár több mint egy literrel is változhat lefelé, amelyben az elektrohidraulikus kormányműnek, a széria start/stop rendszernek és a hajtást nagyobb tempónál leválasztó vitorlázás funkciónak is szerepe van. Az új, háromturbós motorban természetesen még több lehetőség lesz, így az új 911 GT2 és a jó néhány év múlva érkező Turbo S is még erősebb verzióban fogja megkapni. Arról egyelőre nincsen információnk, hogy a 911 Carrera modelleknél elérhető hétsebességes kézi váltó is elérhető lesz-e a Turbo esetében is.