A világ legtakarékosabb felső-középkategóriás autója. Nagy szavakat használ a Mercedes-Benz legújabb modelljei bemutatásához. Egy dolog kétségtelen: ha a puszta számokat nézzük, az E-osztály hibrid-dízel változata kiérdemli az elismerő címet.

A januári Detroiti Autószalonon ráadásul rögtön két hibrid változatban is bemutatkozik a neves Mercedes szedán és kombi. Az E 300 BlueTec Hybrid-ben dízelmotorhoz, míg az E 400 Hybridben benzines V6-oshoz csatlakozik majd elektromotor.

Hirtelen jött sebességgel bővíti hibrid kínálatát a Mercedes.

Az előbbi modell kétségtelenül a legérdekesebb, ugyanis egy nemrégiben debütált műfaj képviselője. A 2,1 literes, két turbó által lélegeztetett 204 lóerős (500 Nm) öngyulladós egységhez egy 20 kW teljesítményű (27 lóerő), 250 Nm nyomatékú elektromotor csatlakozik. Ennek köszönhetően 15 százalékkal kevesebb üzemanyaggal is beéri a csillagos hibrid hagyományos társához képest, miközben a lítium-ionos akkumulátor csomagot kifacsarva 1 kilométert önállóan, maximum 35 km/h-val is megtehet – a kissé morgós orgánumú dízelmotor aláfestése nélkül. Ez 4,2 literes fogyasztást jelent 100 kilométeren, amelyhez tisztességes, 7,5 másodperces 0-100-as sprintérték és 242 km/h-s végsebesség társul.

A 4,2 literes étvágy magáért beszél, ráadásul kis tempónál jóval kulturáltabb is az E300.

Vele szemben az E400 Hybrid a hagyományos hibrid konkurenciát veszi célba – igaz, esetében már kiütközik az elektromos hajtásmód kevésbé hatékonyság-növelő mivolta. A 306 lóerős, szívó, 3,5 literes V6-hoz itt is a dízel esetében megismert elektromos rendszer csatlakozik, a két erőforrás összjátéka pedig az amerikai mérés szerint 8,7 literes fogyasztást ad ki, amely elmarad az Infiniti M 35h erősebb rendszerétől, és a hamarosan végleges formájában is bemutatkozó új Lexus GS450h hatékonyságától is. Ráadásul a 6,9 másodperces 0-100-as sprintje sem éppen meggyőző az Infiniti általunk mért 5,3 másodpercre mért gyorsulásához képest.

A dízel Európáé - cserébe a benzinesből nem kapunk.

A hibrid Mercedesek a január közepén esedékes premiert követően a nyár során kerülnek a kereskedésekbe. Kinek ízlése szerint: az E 400 Amerikába és Ázsiába, míg az E 300 BlueTec hozzánk, Európába érkezik.