A Peugeot hivatalosan, teljes galériával mutatta be a 4008-at, amely a Mitsubishi-vel közös munka eredményeképpen a nyár végén érkezik a kereskedésekbe. Épp a minap számoltunk be a Citroën C4 Aircrosser érkezéséről, így már szinte nem is meglepetés a testvérmárka Peugeot bejelentése, miszerint ők is új kompakt SUV gyártásába kezdenek. A 4008 az Aircrosserhez hasonlóan a Mitsubishi ASX alapjain éled.

Rövid Outlander/4007, avagy ASX - közös fárólA PSA konszern még 2010-ben állapodott meg a Mitsubishivel a szóban forgó autóról. A 4008 4340 mm hosszú, 1800 mm széles és 1630 mm magas lesz, tengelytávolsága pedig 2670 mm. A külső tekintetében markánsan észrevehetőek az alapot adó ASX arányai, de a franciák alaposan magukra szabták a lemezeket, így talán kicsit ízlésesebb, illetve egyedibb csomagolást kaphat az adott műszaki tartalom. Érdekesség, hogy mivel az ASX az Outlander rövidített platformját kapta, ezért a nagyobb, vele rokon előd, a 4007 génjei megtalálhatóak az újdonságban is. A 4008 orra már a Peugeot legfrissebb formanyelvét hordozza magán, az 508-assal indított offenzíva nem mellesleg igen tetszetős vonalakkal kecsegtet, így a kissé esetlen arányok (az alap sajátossága) nem olyan feltűnőek.

Már ismert motorokkal - galériaAz oroszlános márka újdonsága induláskor négyféle erőforrással lesz elérhető: az alapmotort az 1,6 literes, 116 lovas (152 Nm) szívó benzines jelenti. A következő lépcsőfok a kétliteres benzinmotor 150 lóerővel és 198 Nm-es csúcsnyomatékkal, míg dízelfronton a 112 lóerős 1.6 HDi (PSA) és a Mitsubishi-féle 150 lóerős 1,8-as dízelmotor alkotja a palettát.

A benzinesek ötsebességes kézi, vagy a kétliteres esetében opcionálisan CVT váltóval elérhetőek, miközben a dízelmotorok hatgangos manuális váltóval kerülnek forgalmazásra. Nem meglepetés, hogy első- és kapcsolható összkerékhajtású verzióban is elérhető lesz az újdonság. Utóbbi három móddal kecsegtet: 2WD, ami csakis az első kerekeket hajtja, 4WD, valamint LOCK.

A belsőről még titkolóznak - galériaA teljes belsőt felfedő fotóval még adós a gyártó, de ahogy nézzük, jelentős módosítás nem várható az ASX kialakításához képest: egyedül az új kormány, az elegánsabb, zongoralakkos betétek csempésznek némi pluszt a hangulatba, minden más megegyezik a japán rokonnal. A 4008 egyébként globális modell lesz, így 50 országban, többek között Kínában, Ausztráliában és Argentínában is forgalmazzák majd - és persze Magyarországon is, ahol az újdonságot még az idén megláthatjuk a kereskedésekben.