A Toyota nagy erőkkel bővíti az elérhetőbb árú hibridek sorát. Az Auris HSD után a következő lépést a Prius C jelenti, amely egy egyszerűbb kialakítású, ötajtós ferdehátút takar.

A maga 4 méteres hosszával, 1,7 méteres szélességével és 1,445 méteres magasságával jól látható, hogy a Prius C csak egy árnyalatnyival nagyobb, mint a legújabb Yaris generáció, vagyis pozicionálásban az Auris HSD alatt foglalhat helyet, amelyet a 2,55 méteres tengelytáv (Auris: 2,6 m) is bizonyít.

Kisebb, de cserébe elérhetőbb is - galéria.

A japán piacon Aqua nevet visel majd - galériaA lemezek alatt ennek megfelelően visszafogottabb technikai arzenállal találkozunk: az 1,8 literes erőforrás helyét másfél literes benzines, négyhengeres veszi át, amely a japán adatok szerint 74 lóerő és 111 Nm leadására képest. Ehhez csatlakozik 61 lóerővel és 169 Nm-rel az elektromotor, amellyel az összteljesítmény a japán belpiacos verziók esetében (európai adat még nincs) 100 lóerős lesz.

A Prius C az amerikai szabványok szerint 4,7 litert fogyaszt majd városban, ám ezzel szemben állnak a japán fogyasztási eredmények, amelyek vegyes használat esetére 2,8 ill. 2,5 literes étvágyat jósolnak. Az európai forgalmazás esetében a végeredmény valószínűleg a két érték között lesz; egy biztos: a hatékonysággal feltehetően nem lesz nagy probléma.

Belül egyszerűbb kialakítás fogad - a minőségi szolgáltatásban viszont nem lesz hiány.

Vajon becsúszik ötmillió alá?Az árakról még korai beszélni, de az biztos, hogy jóval az Auris 6,21 milliós induló ára alá megy majd a Prius C, sőt, valószínűleg annyira, hogy még a hibrid Honda Jazz orra alá is borsot törhet. Többet a Tokiói Autószalonon esedékes világpremier után tudunk majd (november végén); Európában pedig a tavaszi Genfi Autószalon idejére esik majd a bemutató.

Ezzel megkezdődik az új Prius család kiépítése: a hagyományos verzió fölé érkezik az egyterűsített Prius V, valamint a három modellhez csatlakozik a hálózatról tölthető hajtáslánccal ellátott, városi hatékonyságra kihegyezett Prius Plug-in.