Valószínűleg a hír nem lep meg senkit: a Toyota GT 86 és a vele szorosan rokon Subaru BRZ eladásai Japánban már az egekben vannak és minden előzetes várakozást felülmúlnak. Végtére is ez történik, ha valaki szívvel és józan paraszti ésszel épít autót.

Ráfért a vérfrissítés a japánokra - galériaA recept ősrégi: még valamennyire elérhető áron, izgalmas, dinamikus, ám a gyorsaság helyett inkább élményre kihegyezett autót építeni. Ezt tette anno egy zseniális térkoncepcióval megfejelve az eleinte nagyon is sikeres Mazda RX-8 is, most pedig a praktikumban kevésbé tündöklő, ám legalább annyira izgalmas, 200 lóerős japánokon a sor.

Az Autó Pult Év Autói 2011-es választásán az Élménydús autók 10 millió alatt kategória első helyét nem véletlenül elhódító páros Subaru jelvénnyel jelölt tagja február 3. óta kapható Japánban. A legfrissebb adatok szerint március 27-ig 3551 autó talált gazdára, ami azt jelenti, hogy havonta mintegy 2080 modellen adnak túl. A jó autós recepteket ritkán megérző gazdasági osztály havi 450 eladást tervezett…

Rengetegen kívánkoznak ide.

Valószínűleg egyébként a világ többi táján is hasonlóan fogadják majd a hátsókerékhajtású kupékat, a nagyszerű élménynyújtás mellett már csak 25 ezer dolláros (5,5 millió forintos) áruk okán is, még ha az a fapados modellt jelöli is. Persze nálunk kissé drágább lesz a beülés, de így is jó esély van rá, hogy egy egész jól felszerelt verzió még megáll a bűvös 10 milliós határ alatt. Ráadásul a márka többi autójához hasonlóan rá is 5 év, vagy 200 ezer kilométer garancia vonatkozik, amivel hazai értelemben lepipálhatja a Toyota-kiadást.

Egyébként Japánban a vásárlók 78,4 százaléka a legjobban felszerelt típusra szavazott, míg a tuningra hangolt fapados verziót csak 3 százalék vitte haza. Meglepő viszont, hogy a vásárlók 66 százaléka döntött a tapasztalataink alapján kiváló hatsebességes kézi váltó mellett, míg a többiek lemondva a közvetlenebb kapcsolatról hatsebességes bolygóműves automatával kérték az autót. Ami nem meglepő, hogy a vásárlók többsége a sajtófotók kék színű verziója mellett döntött, míg negyedük gyöngyház fehérben kérte a típust. Még érdekes lehet a vásárlók átlagéletkora: a 29 alatt, a 30 és 39 közötti és a 40 és 49 közötti korosztály esetében közel egyenletes, 26 százalék körüli a megoszlás, de még 50 év felett is mintegy 21 százalék vásárolt BRZ-t.

A kék szín a legnépszerűbb - galéria

A következő hónapban a gyártásból 6000 autó megy az Amerikai Egyesült Államokba, hozzánk pedig leghamarabb is a nyár derekán érkezhet néhány BRZ.