A BMW mérnökei szinte kifogyhatatlan tárházzal rendelkeznek újdonságok terén, ugyanis számos jövőben megjelenő modellt kötöznek egy csokorba, amelyekkel jelentőségteljes lépseket tesz a bajor gyártó a piac még alaposabb lefedése felé. A következő időszakban kupéval, kabrióval és ötajtóssal bővült a müncheni gyártó palettája, amelyek várhatóan a megszokott, sportos prémium körítést hordozzák magukban.

No de haladjunk méret szerinti sorban. Az 1-es széria három- és ötajtós verziója már szerkesztőségünket is megjárta, viszont rövidesen az élménydúsabb kilométereket adó kabrió verziót sem kell nélkülöznünk.

Az F23 kódnéven érkező újdonság az új elnevezési rendszernek megfelelően immáron a 2-es sorozat tagjaként lép ringbe, ahogy a kétajtós kupé, egy lehetséges változatként a négyajtós kupé és a szintúgy spekulációkon alapuló sportkombi is.

A sportosságot még inkább előtérbe helyezők most hátradőlhetnek karosszékeikben, a 2-es széria ugyanis M235i néven 320 lovas csúcsverziót tartogat számukra sőt, a jelenleg futó 1 M Coupé utódját is kilátásba helyezhetjük az M2 érkezésével. Ahogy a kémfotók mutatják, a kis BMW kabrió vászontetővel lesz elérhető, motorházába pedig a megszokott turbótöltős benzines és dízelmotorok mellett a gyártó új, innovatív 1,5 literes háromhengeresei kerülnek akár 200 lóerős teljesítménnyel.

Egy mérettel feljebb már a 3-as sorozat ötajtósáról, a 3 GT-ről jelenthetünk, amely a középkategóriában nyújt prémium vonalon egyedibb megoldást a szedán és a kombi között.

A 2013-ban érkező modellért a négyajtóshoz képest előreláthatólag 1-1,2 millió forintos felárra számíthatunk, míg a motorpalettát és a hajtásláncokat illetően a 280-320 lóreő közötti négy- és hathengeresekre van kilátás. Ebből jól látszik, hogy a BMW a GT verziót középkategóriásai csúcsára pozicionálja majd.

Ezalatt az F32 kódnéven ismert kupéverzió, azaz a 3-as sorozat kétajtósa is settenkedik, sőt, a januári Észak-Amerikai Autószalonon tiszteletét teszi X4 Concept plecsnivel. Ennek visszafogottabb szériaváltozata lesz majd a piacra lépő kupé, immáron 4-es szériaként. Az M3 utódaként a középkategóriás sportkupé szerepét is utóbbi tölti majd be, ám a véres szájú változatra még várnunk kell egy keveset, csupán 2014-ben gördülhet be a szalonokba.

A sportosság és elegancia jegyeit kellemes keretek közt egyesítő koncepció orrában a benzines, 184 lóerős kétliteres jelenti az alapmotort, de a 245 lovas verzió sem hiányzik majd a kínálatból, a csúcsot pedig a sorhatos turbómotor képviseli a maga 320 fős ménesével, de természetesen dízeles variánsok is várhatóak.

Sajnálatos tény, hogy ez idő alatt a márka legnagyobb, a Rolls-Royce Gohtban is szolgálatot teljesítő motorja kikophat a 7-es kínálatából. A 760Li V12-ese napjaikban az utolsó tizenkéthengeres a bajorok repertoárjában, ám a 750Li-hez mért felára miatt már szinte alig választják a vásárlók, épp emiatt gondolkodnak a vezetők a V12 búcsúján.