A BMW középkategóriás típusának megújulása mindig nagy figyelmet érdemel, hiszen a korábban benzines, és dízelmotorral szerelt változatban is tesztelt 3-as nagy népszerűségnek örvend a vásárlók körében. Noha a mindennapi életben remekelő verziók üzleti és felhasználói szempontból is inkább mérvadóak, a szerényebb mennyiségben értékesített sportos kiadások a rajongók figyelmét keltik fel, így szerepük az eladási statisztikáktól függetlenül is jelentős.

Elsőként szedánként debütál a legsportosabb 3-as

Nem csoda hát, hogy a 2013-as piaci bevezetés előtt nagy erőkkel folyik az M3-as tesztelése, ami elleplezett formában ugyan, de egyre-másra bukkan fel a versenypályákon csak úgy, mint a Föld legmostohább környezetet nyújtó régióiban. Ezúttal a Halál-völgyében bukkant fel az újdonság, melynek hangsúlyos lökhárítói, 19 hüvelykes kerekei, vagy éppen méretes légbeömlői a sportosság, és agresszivitás nagykövetei.

A motorháztető alatt bizonoysan turbómotor rejtőzik

A dupla kipufogóvégek persze nem akármilyen hangorgia kiváltó lesznek, s a karbonszálas anyagok széleskörű felhasználásának köszönhetően a Góliát erejétől duzzadó turbómotorok csak Dávid tömegével kényszerülnek megbirkózni. Szinte előre borítékolható, hogy a szívó V8-as szerepét egy feltöltött hathengeres veszi át, amit az előzetes híresztelések alapján akár három ’csiga’ is lélegeztethet.

Egy csipetnyi Mustang?

A sorozatgyártásba kerülő konstrukció mibenléte még változhat, az azonban kőbe van vésve, hogy a friss modell teljesítménye felülmúlja elődjét. A motorházat ezek tükrében 450 tagú ménes igyekszik szétfeszíteni, miközben az erőfolyamot az M5-ösből ismerős hétfokozatú, duplakuplungos váltó továbbítja a hátsó kerekek felé. Mindeközben a hatékonyság terén mindig élenjáró BMW a fogyasztás nagymértékű csökkenését ígéri, hiszen a jelenlegi 12 liter helyett 10-es egész is állhat a vegyes üzemre vonatkozó adat megfelelő rubrikájában.

Bízhatunk abban, hogy némileg önálló személyiség lesz az M4-es

A jövő esztendő első negyedévében debütáló újdonság elsőként szedánként kerül bemutatásra, azonban az Audi RS4 Avant konkurenseként a kombi felbukkanása sem elképzelhetetlen. Némi meglepetést jelent, hogy az M3-as kupé, vagy nyitott tetejű átiratáról előre lemondhatnak a sportosság hívei, akik azonban önálló típusnak örülhetnek, hiszen a hasonló karosszériaváltozatokat M4-esként kívánják piacra dobni a bajorok, azaz az új 4-es sorozat némileg drasztikusabb külső módosításokat is takarhat, 2014-től tovább gazdagítva az amúgy sem színtelen palettát.