A Lexus csendben, bármiféle csinnadratta nélkül jelentette be vadonatúj típusának érkezését, ami bizonyára nem lesz a márka húzómodellje, azonban az is biztos, hogy rengetegen örülnek a friss jövevénynek, amelynek becsületes neve RC 200t. Aki ismeri a japánok nomenklatúráját, bizonyára kitalálja, hogy mit takar a jelzés: az RC a prémium középkategóriás IS alapjaira épített kupé kialakítást, a 200t pedig a gyártó friss kétliteres turbómotorját fémjelzi, amit az NX crossover motorházteteje alatt volt alkalmunk elsőként megismerni.

A közvetlen befecskendezéses, részterhelésnél Atkinson (vagy ha úgy tetszik, Miller) ciklusban is dolgozni képes erőforrást tovább csiszolták a mérnökök, így 238 lóerő helyett immár 245 lóerő leadására képes, változatlan 350 Nm-es csúcsnyomaték mellett. És nagy örömünkre nem csak az egyébként kiválóan teljesítő motoron csiszoltak a gyáriak, hanem kicserélték az NX kissé régimódi hatfokozatú automataváltóját egy új, sportos nyolcsebességes automatára, ami nem csak gyorsabb, de hatékonyabb is, valamint jobban kihasználja a motor erejét. A hátsókerékhajtás már csak hab a tortán, így az RC 200t igazi élményautónak ígérkezik. Ráadásul a gazdaságosság terén sem áll rosszul, ugyanis gyári vegyes fogyasztása mindössze 7,2 l/100 km.

Eddig csak 477 lóerővel volt elérhető az RC - hiányzott egy racionális alternatíva...

A vezetési élményre visszatérve, további remek hír a sportos kupék kedvelői számára, hogy az F SPORT felszereltséghez Torsen önzáró differenciálmű is jár, amit keményebb futómű koronáz meg, melyhez állítható lengéscsillapítás is tartozik. Az F Sport változatok végül – a sportosabb megjelenés mellett – egy negyedik, „Sport+” menetprogramot is kapnak a szériában járó háromféle beállításon felül.

A japánok nem csak a leleplezéssel, hanem a menetteljesítményekkel is kimondottan szerények: az adattáblázat szerint az RC 200t 7,5 másodperc alatt teljesíti a 0-100 km/h-s sprintet, végsebessége pedig 230 km/h, amely adatok ugyan jól hangzanak, de a 200 lóerő alatti konkurensek adatainak felelnek meg. Mi mindenesetre már alig várjuk a tesztautót, hogy lemérhessük, ugyanis fogadásunk van rá, hogy a valóságban jobban teljesít az RX 200t, mint papíron.

A 2-literes turbómotort elsőként az NX 200t crossoverben ismerhettük meg - galéria

A 200t modellváltozat érkezése különben azért különösen örömteli, mert a szépséges RC széria eddig mindössze egyetlen változatot takart, ami a méregdrága, és éppen barátságos teljesítményű, 477 lovas RC F volt, így nagyon hiányzott egy ’élhetőbb’ kupé is a Lexus kínálatába. Az RC 200t pontos ára egyelőre ismeretlen, de annyit tudunk, hogy a kizárólag magasabb felszereltségekkel kérhető kupé a jövő év első hónapjaiban érkezik meg a hazai szalonokba. Az új turbómotor rövidesen az európai IS-ekbe is megérkezik, a jó öreg 2,5 literes, V6-os szívó benzinest nyugdíjazva.