Enyhe ráncfelvarráson esett át a Seat kiskategóriás modellje, amely a szegmens objektív szempontok alapján legjobb modelljének tartott Volkswagen Polo alapjaira épül.

Olyannyira apró változásoknak lehetünk szemtanúi az utóbbi időben meglehetősen gyengén teljesítő és nem túl aktív spanyol márka büszkeségével kapcsolatban, hogy tényleg eléggé kell koncentrálnunk, hogy a modellfrissített típust meg tudjuk különböztetni elődjétől – főleg hátulnézetből nagy a kihívás.

A legnagyobb változást a frontrész átdolgozása jelenti: a lámpák formája módosult (sziluettjük is más és szögletesebbek lettek), az autó szélesebb, az eddigiektől eltérő rácsozású hűtőmaszkot és kerek helyett szögletes ködfényszórókat kapott. A lökhárító is új, amelyben a légbeömlőket az előddel összehasonlítva mintha tükrözték volna a tervezők. Ezen kívül modernebb hátsó lámpák és új alukerekek illetve színek bővítik a kínálatot.

A lemezek alatt még ennyi újításra sem számíthatunk; minden maradt a régi, de technikailag eddig sem volt gond a típussal, hiszen a két, alapot jelentő 1,2 és 1,4 literes régi szívómotortól eltekintve modern TSI és TDI egységek közül választhattak a vásárlók. A motorkínálat ezúttal is 70-150 lóerőig terjed. A skála alsó szintjét a háromhengeres benzines jelenti, 150 lóerőt pedig a turbós-kompresszoros 1.4 TSI teljesít, melyhez akár hétsebességes DSG váltót is lehet társítani. A takarékoskodók kedvence a háromhengeres, 75 lovas és mindössze 3,4 litert fogyasztó 1.2 TDI Ecomotive Ibiza lehet, ám a jóval kellemesebb és dinamikusabb, 105 lóerős 1.2 TSI Ecomotive sem fogyaszt többet 5,1 liter benzinnél 100 km-enként, legalábbis a gyári adatok szerint.

A gázolajok csúcsát a 143 lovas 2.0 TDI jelenti, amely motorral az Ibiza a szintén 143 lóerős MINI Cooper SD-k és Audi A1 TDI-k mellett a legerősebb kisautó a piacon. Az enyhe frissítés nem nyomja rá bélyegét az árakra – az esetleges drágulásért egyedül a forint gyengélkedése okolható. A frissített kombi (ST), illetve három- és ötajtós Ibizák már tavasszal megérkeznek a kereskedésekbe.