Miután az Octavia is megkapta a saját ráncfelvarrását, ideje volt, hogy a nála kedvezőbb árazású Rapidot is felfrissítse a Škoda. A költséghatékony modell esetében óvatosabb kezekkel jártak el az illetékesek, de a változás szemmel látható, miközben a modellpaletta is alaposan megújult.

Dinamikusabb hátsóvalA szedán és ötajtós karosszériával egyaránt elérhető típuson a legfeltűnőbb változást a lámpatestek jelentik, amelyek LED-es nappali menetfényt kaphatnak, miközben a tompított és távolsági világításról bi-xenon rendszer gondoskodik. A hátsó lámpák szintén elérhetők LED-es kivitelben, melyekhez a hátsó lökhárító diffúzor-szerő kibővítése társul formai frissítésként. Emellett a választható színek és kerekek palettája változott/gazdagodott.

Belül jobb minőség és okosabb szolgáltatások várnak

Belül a minőséget is magasabb szintre emelték a tervezők, így némileg megújultak az ajtók, a légbeömlők, de még a manuális klíma vezérlője is. Az extralistán magasabb tételek felé lépkedve okosabb, online központi rendszert kérhetünk, amivel alkalmazáson keresztül kommunikálhatunk, de bővült a vezetési segédrendszerek kínálata is.

Downsizing: 1.2 helyett 1.0 TSIA motortérben az új egyliteres, háromhengeres TSI motor megjelenése a nagy újdonság, amely a méltán népszerű 1,2-es egységet váltja. A 95 és 110 lóerős kivitelben elérhető motor 11/9,8 másodperces 0-100-as sprintre teszi képessé a modelleket, miközben vegyes fogyasztása 4,4-4,5 l/100 km körül alakul a gyári adatok szerint. Költségesebb alternatívaként a régi 125 lóerős 1.4 TSI, a 90 lóerős 1.4 TDI, valamint az immár 116 lóerős 1.6 TDI szolgál. Mindegyik erőforrás képes a fékenergia visszanyerésére, szériában kap start-stop rendszert és teljesíti az Euro 6-os károsanyag-kibocsátási előírásokat.

A frissített Rapid két hét múlva debütál a Genfi Autószalonon, ezt követően pedig a nyár derekán biztosan megérkezik hazánkba is. Az alapárak nem változnak jelentősen, de a gazdagabb felszerelhetőség következtében a csúcsmodellek messzebbre nyújtózhatnak.