Olyan hangosan lüktet a zene, hogy a saját gondolatainkat sem halljuk, de egy V12-es motor üvöltése még ebből a káoszból is képes kicsengeni. Sötétben, vakuk villanása közepette repül a színpadra a Lamborghini újdonsága, melynek tegnap délelőttig gyakorlatilag a létezéséről sem tudtunk. A cég 50 éves jubileumára készült autó volánja mögül Stephan Winkelmann, az olasz gyár Berlinben született vezérigazgatója pattan ki.
Mondandójának sok súlya már nincs és nem is lehet, hiszen a három darab értékesítésre szánt Veneno nagyságrendileg nettó egymilliárd forintos áron már el is kelt, azt pedig mindenki egyértelműen látja, hogy a modell lenyűgöző, s nem evilágiak a hozzá társuló számadatok sem, hiszen az Aventador alapjaira építkezve még lehetett fokozni a szuperlatívuszok autójának képességeit.
Olyan hangosan lüktet a zene, hogy a saját gondolatainkat sem halljuk, de egy V12-es motor üvöltése még ebből a káoszból is képes kicsengeni. Sötétben, vakuk villanása közepette repül a színpadra a Lamborghini újdonsága, melynek tegnap délelőttig gyakorlatilag a létezéséről sem tudtunk. A cég 50 éves jubileumára készült autó volánja mögül Stephan Winkelmann, az olasz gyár Berlinben született vezérigazgatója pattan ki.
Mondandójának sok súlya már nincs és nem is lehet, hiszen a három darab értékesítésre szánt Veneno nagyságrendileg nettó egymilliárd forintos áron már el is kelt, azt pedig mindenki egyértelműen látja, hogy a modell lenyűgöző, s nem evilágiak a hozzá társuló számadatok sem, hiszen az Aventador alapjaira építkezve még lehetett fokozni a szuperlatívuszok autójának képességeit.
Cikornyás, de semmi sem öncélú, minden részletnek funkcionális jelentősége van
Anyagelvűségétől is méregdrága - galériaA 6,5 literes, V12-es szívómotor teljesítménye 750 lóerőre növekedett, ami ugyan önmagában még csak nem is meglepő a kategóriában, de a 125 kg-os fogyókúra számlájára is írható 2,8 szekundumos sprintidő már többet elárul a fújtató bika képességeiről. Mondanunk sem kell, hogy az 1450 kg-os tömeg már igencsak korszerű anyagok alkalmazását tette szükségessé, de az újdonság nem csak a CFRP (carbon-fiber-reinforced-polymer) gyakori alkalmazásától lett méregdrága. A végsebesség 355 km/óráig tolódott ki, de ennél is fontosabb, hogy az autó minden egyes porcikája funkcionális szerepet is ellát, azaz a légellenállási jellemzők minden korábbi határon túl optimalizálásra kerültek, javítva ezzel a nagy sebesség melletti kezelhetőséget is.
Nem jellemző, hogy a VW irányítása alatt ilyen kis szériák szülessenek
Érdekesség, hogy a kiállításon megjelent és a fotókon is szereplő példány a négytagú sorozat nulladik darabja, ami az olasz nemzeti lobogó színei miatt még különlegesebb „Tricolore” kiadásnak számít. Miközben a többi Veneno már gazdára lelt, ennek az autónak a sorsa egyelőre tisztázatlan, azaz bizonyára létezik olyan vastag pénztárca, amit kitárva a Lamborghini még hajlandó megválni tőle.