Nem kapkodták el a dolgot: már két esztendő eltelt a Fiat 500 modellfrissítése óta, de végre megérkezett az egyterű nagytestvér ráncfelvarrása. Az 500L a márka elmondása szerint 40 százalékban megújult, de a változásokat inkább apróbb lépések sorozatában kell keresnünk.

Felértékelt összhatással - galériaKívülről a manapság divatos LED-es nappali menetfények hangsúlyos megjelenése azonnal elárulja a frissítést, de az átformált lökhárítók, a minőségi összhatást fokozó betétek, valamint az új hűtőrács szintén újdonságot jelent. A króm betétek száma mellett a konfigurációs lehetőségek is gyarapodtak: a háromféle (fehér vagy matt fekete, fényes fekete és a karosszéria színére fényezett) tetőhöz tízféle fényezést kérhetünk.

A személyre szabási lehetőségek is sokat gyarapodtak

Nem csak szebb, okosabb isA belső tér alapvető elrendezése nem változott, de a műszercsoport teljesen megújult: középen egy 3,5 colos színes kijelző foglal helyet. Az átformált váltókar is magasabbra került, így közelebb lehet az opcionális 7 colos központi rendszerhez, amely már az Android Auto és Apple CarPlay mobiltelefon-integrációs szabványt is támogatja. A különböző kiegészítők és színkombinációk még tovább növelik a személyre szabási lehetőségeket. A felszereltségi lista fejlettebb vezetési segédrendszereket, valamint egy Beats audiorendszert is tartalmaz. Utóbbi nyolc csatornás erősítővel hajtja meg a nyolc hangfalat, összesen 520 Wattos teljesítménnyel.

A friss 500L három verzióban lesz elérhető: az alap Urban kivitelnél a Cross kiadás 25 mm-rel magasabban ülő futóművet kapott, amelyhez új 17-es felnik, valamint terepjárós hatást keltő lökhárítók társulnak. A Wagon lényegében az 500L hosszított változata, amelyben vagy 455 helyett 638 literes csomagtartót vagy plusz egy üléssort találunk, amivel hét személy közös utazására is lehetőség van. Az opciónak köszönhetően a mindössze 4,38 méter hosszú modell továbbra is a világ egyik legkisebb hétüléses autója.

Az 500L Wagon szükség esetén hét személynek is helyet ad

Ismerős egységek a motorpalettánA motortérben grandiózus változás nem történt: a Fiat aktuális erőforrásait kapta meg a típus. A beszálló 1,4-es szívómotor 95 lóerőt kínál, de elérhető a kéthengeres 0,9-es feltöltött motorka is 105 lóerővel. Az optimális mozgatásról azonban a 120 lóerős 1,4 literes turbómotor gondoskodik. Dízelfronton az 1.3 és 1.6 MultiJet áll rendelkezésre, 95 és 120 lóerőt kínálva – immár Euro 6-os tisztaság mellett.

Ebből is látható, hogy a 40 százalékos megújulás kissé optimistának tűnik, de tény, hogy jó irányba fejlődött az 500L – amely alapjait tekintve eddig is ügyesnek bizonyult. A frissített modellek az év második felében érkeznek, az árak pedig csak kis mértékben változnak majd.