Nem kapkodták el a dolgot: már két esztendő eltelt a Fiat 500 modellfrissítése óta, de végre megérkezett az egyterű nagytestvér ráncfelvarrása, méghozzá olyan lendülettel, hogy alig egy héttel a premiert követően már hazánkban is rendelhető az 500L. A háromféle változatban elérhető négykerekű ékszerdoboz a márka elmondása szerint 40 százalékban megújult, de az árak nem változtak jelentősen.

Felértékelt összhatással - galériaKívülről a manapság divatos LED-es nappali menetfények hangsúlyos megjelenése azonnal elárulja a frissítést, de az átformált lökhárítók, a minőségi összhatást fokozó betétek, valamint az új hűtőrács szintén újdonságot jelent. A króm betétek száma mellett a konfigurációs lehetőségek is gyarapodtak: a háromféle (fehér vagy matt fekete, fényes fekete és a karosszéria színére fényezett) tetőhöz tízféle fényezést kérhetünk. Igaz, az eltérő színű tetőért 130 ezer forintot kér a Fiat; a különleges és a metálfényezések felára pedig 67 ill. 127 ezer forint.

A személyre szabási lehetőségek is sokat gyarapodtak

Nem csak szebb, okosabb isA belső tér alapvető elrendezése nem változott, de a műszercsoport teljesen megújult: középen egy 3,5 colos színes kijelző foglal helyet. Az átformált váltókar is magasabbra került, így közelebb lehet az alapból 5, vagy az alapváltozatokhoz 100 ezerért, a jobban felszerelt kivitelekhez pedig ingyenesen járó 7 colos központi rendszerhez, amely már az Android Auto és Apple CarPlay mobiltelefon-integrációs szabványt is támogatja. A különböző kiegészítők és színkombinációk még tovább növelik a személyre szabási lehetőségeket. A felszereltségi lista fejlettebb vezetési segédrendszereket, valamint egy 150 ezer forintos Beats audiorendszert is tartalmaz. Utóbbi nyolc csatornás erősítővel hajtja meg a nyolc hangfalat, összesen 520 Wattos teljesítménnyel.

A friss 500L három verzióban lesz elérhető: az alap Urban kivitelnél a Cross kiadás 25 mm-rel magasabban ülő futóművet kapott, amelyhez új 17-es felnik, valamint terepjárós hatást keltő lökhárítók társulnak. A Wagon lényegében az 500L hosszított változata, amelyben vagy 455 helyett 638 literes csomagtartót vagy plusz egy üléssort találunk, amivel hét személy közös utazására is lehetőség van. Az opciónak köszönhetően a mindössze 4,38 méter hosszú modell továbbra is a világ egyik legkisebb hétüléses autója.

Az 500L Wagon szükség esetén hét személynek is helyet ad

Ismerős egységek a motorpalettánA motortérben grandiózus változás nem történt: a Fiat aktuális erőforrásait kapta meg a típus. A beszálló 1,4-es szívómotor 95 lóerőt kínál - ezzel 5,265 millió forinttól elérhető a típus. Nála 300 ezerrel drágább a kéthengeres 0,9-es feltöltött motorka is 105 lóerővel, amely az alapmotornál papíron jóval alacsonyabb fogyasztásával próbálja a különbséget ledolgozni (6,1 vs. 4,8 l/100 km). Az optimális mozgatásról azonban a 120 lóerős 1,4 literes turbómotor gondoskodik, amivel már 5,765 millió forintra emelkedik az alapár. Dízelfronton az 1.3 és 1.6 MultiJet áll rendelkezésre, 95 és 120 lóerőt kínálva – immár Euro 6-os tisztaság mellett. A két öngyulladós 6,1 ill. 6,5 milliótól elérhető.

A gazdagabb Lounge felszereltségi szint 280 ezer forintot kóstál és ennél valamivel nagyobb értékű extramennyiséget pakol az egyterűbe - de ha az abszolút csúcsváltozattal számolunk, akkor még közel egymilliónyi extrát hozzá tudunk adni ehhez is. A Cross kivitel kizárólag a 120 lóerős motorokkal elérhető, de 6,2 millió forinttól induló árához plusz opciók is tartoznak.

A friss Fiat 500L már rendelhető a kereskedésekben, az első példányok pedig rövidesen megérkeznek az ügyfelekhez.