A Ford vezető szerepre kíván törni az elektromos hajtású autók globális piacán, és a cél érdekében az autógyártó-óriás a következő öt évben nem kevesebb, mint 13 új elektromos és hibrid autót fog kíván bemutatni. A 13 modellből az egyik legérdekesebbet pedig már be is jelentette a vállalat: az iparág első hibrid hajtású rendőrautójáról, a Ford Police Responder Hybrid Sedan modellről van szó.

Az amerikai rendőrségi igényekhez fejlesztett típus a sajtóanyag szerint annak a 4,5 milliárd dolláros befektetésnek köszönhetően született, amelynek célja, hogy a Ford sokoldalúbb, megfizethetőbb és élvezetesebben vezethető, valamint takarékosabb elektromos hajtású autókat kínálhasson vásárlóinak. A Los Angeles és New York utcáin bemutatkozó Ford Police Responder Hybrid Sedan (amely gyakorlatilag egy itteni Mondeónak felel meg) az iparág első hibrid hajtású rendőrautója, amely idén tavasztól rendelhető, és a rendőrőrsök jövő nyáron kapják meg az első járműveket. A Ford különben egy kedves kis angol nyelvű evolúciós videót is készített az amerikai Ford rendőrautók történetéről, amit itt tudnak megnézni:

Az újdonságra visszatérve, a Ford szabadalmaztatott hibrid-technológiája az amerikai EPA előzetes becslése szerint 6,2 l/100 km fogyasztással működik vegyes mérési ciklusban, vagyis jóval kevesebb benzint fogyaszt, mint a jelenleg használatos, 3,7 literes V6-os motorral hajtott Police Interceptor (13,1 l/100 km). Várakozás közben a Police Responder Hybrid Sedan lítium-ion akkumulátora táplálja a rendőrautó nagy áramfelvételű rendszereit, így a jármű benzinmotorja ritkábban indul be, ami óránként 1,2 liter üzemanyag-megtakarítását jelent, összességében tehát komoly spórolásról és környezetterhelés-csökkentésről beszélhetünk.

Az új modell az első hibrid hajtású szedán, amely alkalmas a járőrszolgálatra. Ez annyit tesz, hogy az autó megkapta a rendőri szervek hitelesítését arról, hogy elég erős a rendőrségi feladatok ellátásához, hogy hosszabb időn át képes különböző sebességtartományokban autózni, és hogy biztonsággal képes áthaladni az olyan akadályokon, mint például egy járdaszegély, vagy egy vízzel elárasztott útszakasz. A Police Responder Hybrid Sedan meghajtásáról a hibrid Mondeóhoz hasonlóan egy 2-literes Atkinson-ciklusú benzinmotor és egy elektromotor gondoskodik - utóbbit egy lítium-ionos akku látja el árammal. A hibridhajtást úgy kalibrálták, hogy a lassú járőrözés során minél ritkábban induljon be a benzinmotor, és hogy az autó közel 100 km/h-s sebességig akár tisztán elektromos hajtással is haladhasson. Szükség esetén a jármű automatikusan maximális teljesítményre vált; ilyenkor a benzin- és az elektromotor egyszerre gyorsítja a járművet.

A Ford további hibrid/elektromos terveiről is beszámolt dióhéjban: 2020-ban állítólag érkezik például egy tisztán elektromos hajtású kompakt SUV, amelynek hatótávolsága legalább 480 km lesz, ráadásul az autó nem csak Amerikában, de Európában is kapható lesz. És egyéb izgalmakra is számíthatunk, hiszen szintén 2020-ra tervezi a gyártó a hibrid Mustang piacra dobáság, amely állítólag egy V8-as tejesítményét kínálja majd, vélhetően 4 hengerrel. Mi mindenesetre kíváncsian várjuk a Ford újdonságait.