A Volkswagen a Genfi Autószalonon prezentálta a frissített Golf-család legerősebb tagjait, az R-változatokat, amelyek gyengébb társaikhoz hasonlóan számos ponton felfrissültek, ráadásul még tovább erősödtek. Mi több, egy izgalmas Performance nevű teljesítménycsomagot is kapott az autó, amihez többek között gyönyörű hangú Akrapovic titán sportkipufogó jár, mely nem csak jól szól, de 7,2 kilóval könnyebb is a széria kipufogónál. Persze mindennek ára van, Németországban átszámítva 1,2 millió forintba fáj a Performance csomag.
A Golf R továbbra is 2 karosszériaváltozatban - ferdehátúként, valamint kombiként (Variant) - elérhető, így azoknak sem kell lemondaniuk a típusról, akik egy nagy csomagterű családi Golfra vágynak, ami szélvészgyors. A 2-literes, 4-hengeres TSI turbós benzinmotor immár 300 helyett 310 lóerőt képes leadni, csúcsnyomatéka pedig 380-ról 400 Nm-re ugrott. A 4Motion összkerékhajtás széria, az erőt pedig alapesetben egy 6-sebességes kézi váltó, vagy opcionálisan egy (immár 6 helyett) 7-fokozatú duplakuplungos DSG automataváltó továbbíthatja a kerekekhez. Utóbbihoz a rajtautomatika széria, így a könnyebb ferdehátú modell 4,6 másodperc alatt képes abszolválni a 0-100 km/h-s sprintet, ami még a 350 lovas Focus RS-nél (4,7 sec) is jobb érték!
A Performance csomaggal a gyorsulás nem változik, hiszen a motor nem erősödik, azonban az alapból 250 km/h-nál belépő végsebesség-korlátozást feloldják a gyáriak, és akár 267 km/h-val is száguldhat a Golf. És hogy a megállással se legyen probléma, még komolyabb, 17 colos fékrendszer gondoskodik a lassulásról. És a tapadásról sem feledkeztek meg a mérnökök, így az akár 19 colos, szuperkönnyű felnikre Pirelli Trofeo R semi-slick abroncsokat is kérhetnek a vásárlók, amelyekkel garantáltak a villámgyors kanyarvételek. Ne feledjük, például a Nürburgring-rekorder Lamborghini Huracán Performante is ilyen abroncsokkal érkezik.
A Performance csomaggal az aerodinamika szintén fejlődik, hiszen egy ún. Air Curtain-t (légfüggönyt) kap az autó, továbbá nagyobb hátsó diffúzort és hátsó légterelőt szerelnek rá a gyáriak, utóbbi például akár 20 kilóval nagyobb leszorító erőt generál a hátsó tengelyen. És legalább ilyen érdekes az első bekezdésben említett Akrapovic titán kipufogórendszer, ami nem csak könnyű és örök életű, de a hangja is nagyon szép. Az állítható rásegítésű kormánymű, valamint az állítható lengéscsillapítás szintén hozzátartozik a Performance csomaghoz. A részleteket, valamint az Akrapovic kipufogórendszer hangját az alábbi gyári videóból megismerhetjük:
Amennyiben esetleg érdekelne valakit, az autó gyári átlagfogyasztása kézi váltóval 7,9 l/100 km, DSG-vel pedig kereken 7 l/100 km. Az utastérben komolyabb változtatások nem érhetők tetten a Performance verzió esetében, de nem is ez a lényeg, hanem a lemezek alatt igényes technika. Az biztos, hogy egy igazi báránybőrbe bújtatott farkas a Golf R (főleg kombiként), a Performance változatok pedig még izgalmasabbak, még gyorsabbak. A Performance opció hazai árával kapcsolatban egyelőre nincsenek információink, de a frissített Golf már rendelhető, 5 ajtóval és DSG váltóval listaáron bruttó 11,8 millió forinttól - szerintünk a Performance csomaggal is megáll 13 millió forint körül a listaár, ami rengeteg pénz, de azt sem szabad elfelejteni, hogy mennyi értéket kapunk cserébe.