Mit nekünk Bugatti Chiron? Itt akár 2200 Nm nyomaték feszül a pilóta mögött, ráadásul egy főre vetítve töredék fogyasztás mellett. Mintegy 120 milliárdos fejlesztést követően bemutatkozott a Mercedes-Benz vadonatúj buszcsaládja, a Tourismo RHD, nekünk pedig megjött a kedvünk egy jó kis társas utazáshoz.

Akár 10 százalékkal is takarékosabb lehetA sajtóanyag hosszasan részletezi a fejlesztéseket, de egyszerűen össze is foglalhatjuk: elődjénél minden tekintetben jobb lett az új busz, ráadásul 4,5 százalékkal takarékosabb működése okán még kedvezőbben is üzemeltethető. Mindez a könnyebb és aerodinamikai szempontból előnyösebb test érdeme. Továbbá fejlett vezetői segédrendszerek is gondoskodnak a hatékonyabb közlekedésről, amely a gyártó mérései szerint további hét százalékos fogyasztáscsökkenést eredményez.

Ide most szívesen elugornánk vele

Eszpresszót ki kér? Saját kis konyha is vanHa már segédrendszerek: a személyautókban megtalálható arzenál itt is jelen van, a világ legbiztonságosabb buszává téve az új Tourismo RHD-t. Ahogy a haszongépjárműveknél megszokhattuk, számos különböző variáns elérhető, igazodva a különböző igényekhez és felhasználási módokhoz. A bal- és jobbkormányos verzióban egyaránt elérhető busz négy modellváltozata háromféle hosszúságú, és kétféle vezetőfülkével rendelhető.

Nem csak a vezetőt, de az utasokat is sok opció kényeztetheti: a Wi-Fi hozzáférés mellett 220 Voltos csatlakozó, új fejlesztésű légkondi és még konyha is elérhető a modellhez. Emellett számos üléskárpit, függöny és belső díszítés közül lehet választani.

A lényeg azért változatlan: a személyek szállítása

A motorpaletta legalább ilyen lenyűgöző: a soros hathengeres 10,7 literes dízel erőforrás közös pont, pénztől és igényektől függően pedig 360, 394 és 428 lóerővel lehet megrendeli azt. Továbbá van egy új csúcsverzió, amely 456 lóerőt és brutális 2200 Nm nyomatékot szorít ki magához. Emellett viszont van egy kimondottan gazdaságos, új fejlesztésű 7,7 literes, biturbó sorhatos egység is 354 lóerővel és 1400 Nm nyomatékkal. Váltók tekintetében hasonlóan bőkezű a kínálat: a hatfokozatú kézi egység mellett nyolcfokozatú automatizált és hatfokozatú bolygóműves (kényelmes) automataváltó is elérhető.

456 lóerő és 2200 Nm bármiben menő - galéria

Az új Tourismo RHD esetében tehát minden adott, hogy folytassa elődje sikerét, fokozva a jelenleg 20 százalék körüli piaci részesedést.