Nemrég egy hivatalos kínai prezentációból derült ki, hogy a Škoda a következő években négytagúra bővíti eddig csupán egy versenyzőből álló SUV palettáját. Azóta azt is tudjuk, hogy a következő hobbiterepesük előfutáraként érkező Vision E tanulmány már a hamarosan megnyíló Sanghaji Autószalonon bemutatkozik. Az elektromos hajtáslánccal érkező újdonságról néhány rajzot is megosztottak velünk a gyáriak.
A skiccek alapján nem nehéz kitalálni, hogy a Vision E melyik újdonság előfutára lesz: a tanulmány minden bizonnyal a korábbi prezentációban csak Kodiaq Coupéként emlegetett modell formáit vetíti előre. A sportosan lejtő tetőív és a közel 4,65 méteres hossz dinamikus megjelenést kölcsönöz a koncepcióautónak, amely még a Kodiaq 2791 mm-es tengelytávolságát is túlnövi 5,9 centivel – ez pedig jóval rövidebb első és hátsó túlnyúlásokat jelent, hiszen a teljes hossz tekintetében 3,5 centivel rövidebb a Vision E mint a már kapható testvére.
Az eddigi legizgalmasabb Skodának ígérkezik
A rajzok alapján egyébként a valaha volt legizgalmasabb Škodát köszönthetjük majd az újdonság képében, amely kifejezetten sportos formákkal kívánja meghódítani a szemlélőket, miközben természetesen a gyáriak legfrissebb formanyelvéből építkezik. A terepkupé dinamizmusához az 1917 mm-es szélesség és a 155 centis magasság is hozzájárul, és akkor az olyan izgalmas részletekről, mint a hatalmas keréktárcsák, az elöl összefonódó fénytestek és az autó oldalán látható, szintén világító betétek, még nem is beszéltünk.
Szívesen látnánk viszont ezeket a formákat szériában is
Természetesen rengeteg a koncepciós részlet a Vision E esetében, amit az utastér is megerősít: a tengelytáv alapján kifejezetten szellős lesz belül az autó, amiben négy különálló ülés és rengeteg modern, mégis letisztult részlet kapott helyet. A középkonzol szerepét egy hatalmas érintőképernyő vette át, míg a műszerfal is különleges megoldást kapott. Mindenképpen említést érdemel még a sportos, háromküllős kormány, az autonóm funkció használata esetén hasznos, forgatható első ülések, a minden ajtóban helyet kapó mobiltöltő és az egyszerű, mégis látványos megoldások – ezeket szívesen látnánk viszont a szériaváltozatban is.
Az első rajzok alapján akár a prémium terepkupékkal is szembeszállhatna
A Vision E már a formáit tekintve is rendkívül izgalmas, azonban a lemezek alatt található hajtáslánc még érdekesebbé teszi az autót. A Škoda újdonságában ugyanis egy teljesen elektromos meghajtás kap helyet, amely két villanymotorból és egy lítium-ion akkumulátorból áll. Az autó összteljesítménye nem kevesebb mint 306 lóerő, és a gyáriak ígérete szerint akár 500 kilométert is képes lesz megtenni a Vision E egyetlen töltéssel. Természetesen a legmodernebb technológiákkal vértezik fel a koncepciót, ami akár autonóm működésre is képes lesz – persze a sorozatgyártású kivitelben ilyen funkció még biztosan nem lesz.
A helykínálattal nem lesz gond
Az elektromos hajtáslánc egyébként a Škoda villanyos jövőjét vetíti előre: a gyáriak 2025-re öt kizárólag elektromotorok által hajtott modellt ígér. Ugyanakkor azon se csodálkoznánk, ha a potens erőforrást elsőként egy Volkswagen modellben láthatnánk majd viszont sorozatgyártásban. A Vision E által beharangozott modell mindenesetre kifejezetten izgalmas lesz, és bár egyes hírek szerint csak a kínai piacon jelenik majd meg – amit a sanghaji bemutató is alátámaszthat –, bízunk benne, hogy a Škoda Európába is elhozza majd a sportos újdonságot.