A BMW M GmbH mérnökei és tesztelői gőzerővel dolgoznak az új, G30 kódjelű 5-ös BMW legizmosabb és leggyorsabb változatán, az áhított M5-ön, ami a hírek szerint a jövő évben kerülhet piacra. Egy biztos: abból kiindulva, hogy a jelenlegi 5-ös csúcsmodell, a szériában összkerekes, 462 lóerős M550i xDrive alig 4 másodperc alatt képes abszolválni a 0-100 km/h-s sprintet, az M5 garantáltan óriásit fog szólni.

A pletykák szerint a legnagyobb újdonság az összkerékhajtás megjelenése lesz az M5-ben: eddig még soha nem volt összkerekes M5-ös, azonban egyrészt a piac (a vásárlók) nyomására, valamint az óriási, pusztán hátsókerékhajtással már-már ‘menedzselhetetlen’ teljesítmény révén szükség van a négy hajtott kerékre. Ez viszont elvileg csökkentené az autó mókafaktorát, amit persze az M GmbH nagyon nem szeretne, így állítólag egy igazán érdekes megoldásra számíthatunk: egyetlen gombnyomásra (xDrive Sport mód) az autó 100%-ban hátsókerékhajtású lehet, vagyis az élményt nem veszi majd el az M5, ha pedig szükség van a tapadásra, bármikor újra aktiválható az xDrive.

Rövidesen érkezik a 6. BMW M5 - összkerékhajtással, új váltóval és több, mint 600 lóerővel...

A lemezek alatt különben vélhetően az M5-ben jelenleg is dolgozó 4,4 literes, kétturbós V8-as motor továbbfejlesztett változatát találjuk majd, amely alapból 600+ lóerő leadására lehet képes (a pletykák szerint akár 620-630 lóerős lehet az új M5), kicsit később pedig egy még erősebb verzió megjelenése is várható. A jelenlegi 7-sebességes M DCT nevű duplakuplungos automata pedig állítólag szintén távozik, és helyét az imádott 8-fokozatú, ZF-féle váltó veheti át, az M GmbH mérnökei által alaposan átdolgozva (kézi váltó biztosan nem lesz). A részletek és a végső adatok még váratnak magukra, azonban úgy hírlik, hogy a 0-100 km/h-s sprintet körülbelül 3,5 másodperc (!) alatt teljesítheti a nagy, nehéz sportszedán, ami szuperautós értéknek felel meg. Már alig várjuk a hivatalos részleteket és a képeket...