A Hyundai egy egészen különleges motormegoldást védetett le a napokban: a különleges erőforrás egyes hengerei a tervek szerint különböző méretűek lehetnek, melynek köszönhetően az egység működése még sokoldalúbb lehet.

Az Európai Szabadalmi Hivatalba beadott tervekben egy négyhengeres motor szerepel, melynek két hengere kisebb, mint a másik kettő. Tehát elméletben mondjuk a hengerek fele egyenként 400, a másik fele pedig egyenként 500 köbcentiméteres. Ehhez társul még egy kis elektromotor, amely segíthet a teljesítmény egyenletesebb leadásában és a vibrációk regulázásában.

A különc erőforrás egyhamar biztosan nem érkezik szériában

Hogy ennek mi az értelme, az egyelőre kérdéses, de a technológia valószínűleg a hengerlekapcsolással járna kéz a kézben, miközben a komplex eljárás szinte biztosan a hatékonyság malmára igyekszik hajtani a vizet. A sorozatgyártásra persze ebből még nem következtethetünk, de mindenképpen érdekesen hangzik a megoldás.