A Cadillac egy évtizede még a magyar piacon is igyekezett vásárlókra találni, ám az amerikai márka már csak néhány kiválasztott piacon képviselteti magát Európában. Így legfeljebb csak távolról érint minket felső-középkategóriás modelljük átfogó megújulása – de néha nem árt tudni, hogy mit kínálnak a tengerentúlon.

Karakteres lehetőség - odaátAz egy évtizeddel ezelőtti állapothoz képest ugyanis egészen sokat fejlődött a Cadillac, az XTS például néhány tekintetben ügyesen érvényesülhet az elöregedett japán prémium kínálattal szemben. Sokan vélhetően nem ismerték a frissítés előtti modellt, de már el is felejthetjük: a szedán teljesen új világítótestekkel és arccal újult meg, felvéve a márka új formajegyeit. Emellett pedig belbecs tekintetében is fokozta a tétet.

Luxusautós belső méretek - galériaAz 5,1 méteres (tehát alapvetően luxusautónak is beillő helykínálattal rendelkező) karosszéria tökéletesen naprakész technikai megoldásokat takar. A futóművet állítható lengéscsillapítás és hátsó önszintező légrugózás teszi még sokoldalúbbá, miközben elöl széria Brembo féktárcsák gondoskodnak a lassításról. Erre pedig szükség is van, ugyanis a tengerentúlon nagyjából 14 millió forintos indulóárért már 309 lóerős 3,6 literes szívó V6-os erőforrás jár. Felette ugyanezen egység biturbó verzióját találjuk 416 lóerővel, 500 Nm nyomatékkal és széria összkerékhajtással. Vegyünk hozzá mindent a 22 irányban állítható, félanilines, masszírozós bőrülésektől kezdve a bőrrel borított műszerfalon és Alcantara tetőkárpiton át az összes modern asszisztens rendszerig, és még mindig szimpatikus 21 millió forintos árnál tartunk a csúcsmotorral.

Így nézve már-már elkezdhetnénk vágyakozni a modellre, de azért érdemes hozzávenni, hogy mire ideérne a típus, az adóterhek azért jócskán megtolnák ezt az árat. Sokatmondó tény, hogy a német prémium konkurensek sem drágábbak arrafelé, így pedig az XTS – főleg felénk – megmarad kuriózumnak.