Pukkanhatnak a pezsősdugók, készülhet a pénzfürdő – 2017 első negyedévében a Ferrari profitja 36 százalékkal emelkedett a csillagos ég fölé. Mindez az ágaskodó lovacskával fémjelzett modellek iránti nagy kereslettel indokolható.

Különösen a Ferrari drágább V12-es modelljei voltak népszerűek az elmúlt időszakban, a kereslet 50 százalékot nőtt irántuk. Ezzel szemben a turbósra váltó V8-asok annyira nem népszerűek: 3 százalékkal kevesebbet adtak át belőlük az elmúlt negyedévben. Az adózás előtti nyereség ezzel 265 millió dollárra emelkedett, ami 70 milliós pluszt jelent. Ezen egyébként a különleges évfordulós modellek is sokat dobtak.

A 812 Superfast nevéhez hűen szupergyorsan fogy

Nem csak a porfólió drágább modellek felé tolódása, hanem a darabszámok növekedése is termeli a pénzt a Ferrari esetében. Miközben manapság évi 7000 autó körül gyártanak az olaszok, 2019-re ezt a számot már 9000-re szeretnék feltornázni – ilyen kereslettel pedig úgy tűnik, ennek nincs akadálya. 2020-ban pedig folytatódhat az aratás: várhatóan ekkor támad fel a Dino márkanév, személyében pedig az Alfa Romeo Giluia Quadrifoglióban is megtalálható 2,9 literes, biturbó V6-os talál sportautó-otthont magának, az utóbbi évtizedek legkedvezőbb Ferrari modelljét szolgáltatva.