Korábban nehezen tudtuk volna elképzelni, hogy egy terepjáró a sportosságra helyezze a hangsúlyt, de a manapság már szinte minden méretkategóriában hódító modern SUV-k világában ez már-már természetessé vált. Az amúgy is a dinamizmust előtérbe helyező stílusáról híres Seat sem habozott sokat: a spanyolok bemutatták az Ateca sportos, FR névre hallgató változatát, és jön a kínálatban eddig nem szereplő, 190 lóerős 2-literes benzines is.

Az Ateca FR nem egy ízig-vérig sportmodell, sokkal inkább egy izmos motorral kombinált optikai csomag, mely az amúgy is látványos SUV-t még harapósabbá varázsolja – pont, ahogyan a többi Seat modellnél is tapasztalhatjuk. A hobbiterepes esetében az átrajzolt, nagyobb légbeömlőkkel és új ködlámpákkal érkező lökhárító, az egyedi, 19 colos keréktárcsák, a fényes fekete hűtőrács, a sötét színű ablakkeretek és tetősínek illetve a több helyen is feltűnő FR logók jelentik a legnagyobb változást, de a többi változatnál körbefutó fekete műanyag elemeket is színre fújták a gyáriak, ráadásul ezüstszínű betétekkel is feldobták az összképet.

Az Ateca amúgy is dinamikus, de az FR rátesz erre még egy lapáttal

A sportos SUV kétségtelenül dinamikus összképet fest, amit az utastér sem tör meg, köszönhetően a jól látható FR logóval díszített, alul kiegyenesített sportkormánynak, az Alcantarával bevont sportüléseknek, az alumínium pedáloknak, a műszerfal zongoralakk betéteinek és a piros kontrasztvarrásoknak. A látványra és a minőségre tehát nem lehet panasz.

Belül is látszik a turpisság

Ugyanez igaz a teljesítményre is, hiszen az Ateca FR csak az erősebb motorokkal lesz elérhető, így mind dízel, mind pedig benzines fronton 150 és 190 lóerős motorok közül választhatnak majd a vásárlók. Ezek között pedig újdonságot jelent a 2-literes, 190 lóerős turbós benzines, mely az FR változattal karöltve csatlakozik a kínálathoz.

Jól mutatnak a 19 colos keréktárcsák

A friss erőforrásról egyelőre még nem árultak el részleteket a gyáriak, de az ugyanekkora ménessel, automataváltóval és összkerékhajtással rendelkező dízel testvére 7 másodperc alatt katapultálja 100 km/h-s sebességre az Atecát, így a benzines esetében is kiváló menetteljesítményekre számíthatunk. A vásárlók a különböző vezetési módokkal szolgáló DCC menetstabilizálót és adaptív kormányzást is rendelhetnek majd az Ateca FR-hez.

Jövő hónapban minden részletre fény derül

Az árakról egyelőre nem tudni, de a Seat többi modelljét alapul véve a jelenleg is elérhető legmagasabb, Xcellence felszereltségi szinttel közel azonos áron érkezik majd meg az FR, ami a legolcsóbb, 150 lóerős, elsőkerékhajtású, manuális váltóval szerelt benzines esetében nagyjából 7,5 milliós árcédulát jelent. A teljes leleplezés jövő hónapban, a Barcelonai Autószalonon esedékes, míg az első példányok nyáron érkezhetnek majd meg a kereskedésekbe.