Carlos Ghosn neve az elmúlt két évtizedben összeforrt a Renault-Nissan konszernnel. A vezető nem akármilyen ívet ment az általa irányított márkákkal, és most úgy tűnik, hogy a világ legnagyobb autógyártó cégévé kovácsolta össze őket – legalábbis az új tervek világhódításról szólnak.

A GM-et mennyiségek terén már felülmúlta a Renault-Nissan konszern: az év első négy hónapjában 3,06 millió autót adtak el, amivel mindössze 40 ezerrel vannak lemaradva a Toyota értékétől, de a Volkswagen 3,32 milliós mennyisége is egészen közel van. Persze a presztízsen kívül nem sokat jelent, ha a világ legnagyobb autógyártója valaki, különösen, hogy ez számos márkából tevődik össze – de a nyereségesség már más kérdés, ezen a területen pedig a Toyota brillírozik, de a Renault-Nissan sincs nagyon lemeradva.

A konglomerátum összes márkája növekedésben van

Elemzők szerint a francia-japán konglomerátum a következő hónapokban több autót fog eladni, mint két vetélytársa, de előfordulhat, hogy ez nem lesz elég ahhoz, hogy már az idén a világ legnagyobbjává nőjék ki magukat. Mindenesetre az immár a Mitsubishi-t is birtokoló konszern eladásai kitartóan (jelenleg kb. 8 százalékkal) nőnek a Toyota 6 és a Volkswagen -1 százalékos értékével szemben. Az Infiniti (+24 %) és a Renault (+10 %) a legnagyobb húzómárka a konszernen belül, de a Lada (8 %), a Nissan és a Dacia (7-7 %) és a Mitsubishi (5 %) sem szégyenkezhet.

Fegyvertény: az X-Trail jelenleg a világ legnépszerűbb SUV modellje

A növekedés kulcsa a népszerűségi hullám tetején lévő SUV szegmens, amely modellekből történetesen a Renault-Nissan konszern tud a legtöbbet felmutatni, a globális piaci részesedés 12 százalékát zsebre téve.