Tesztek

Részletek: Írta: Autó Pult; Megjelent: 2022. február 24.

Kizárólag négyhengeres lágy hibridként kapható modell, igény szerint automata váltóval, akár összkerékhajtással. A háromhengeres törpemotorok, illetve a kizárólag elsőkerékhajtással elérhető SUV-k korában már ez a tizenegy szavas felsorolás is üdítően hat. Drágán mért autóiról ismert márka autójáról beszélünk? Elárulom: nem. Szinte megdöbbentő, de egy olyan gyártó modelljéről van szó, amely szinte sosem kacsingatott a prémium szegmens felé. Ráadásul nem is valami óriási méretkategória képviselőjével állunk szemben, hiszen a típus a kompakt SUV modellek közé sorol be.

Részletek: Írta: Csizsek Ádám; Megjelent: 2022. február 23.

A hibrid technológia már lényegében két évtizede velünk van, azóta benzin-elektromos, vagy ritkább esetekben dízel-elektromos hajtásokban jelentősnek mondható előrelépést a PHEV kialakítás, azaz a nagyobb akkuval hosszabb tisztán elektromos autózást lehetővé tevő, konnektorról tölthető típusok megjelenése jelenti. Hogy mennyire elérhető már e technológia, tesztalanyunk is remekül mutatja: családi kompakt kombiként a Kia Ceed SW PHEV vonzó alternatívát kínál némi kompromisszum árán.

Részletek: Írta: Szabó Péter; Megjelent: 2022. február 19.

Hujber Zita tanárnőnk már akkor trendi volt, amikor még ezzel a fogalommal csak ismerkedett az ország. Persze, ha valakinek, akkor neki illett is annak lennie, végtére is turizmus tantárgyunk tanítójaként pont egy olyan szakágat képviselt, amely bizonyos tekintetben a látványról szól. Egy 2002-es évjáratú Volkswagen Polót használt, tudják, a dupla körlámpásat. Méghozzá lila színűt, mert hát – ahogyan azt mindig kihangsúlyozta – az jól megy a lila kabátjához.

Részletek: Írta: Csizsek Ádám; Megjelent: 2022. február 16.

Kisautósan vidám és crossoveresen trendi? Bizony, ma a kisméretű crossovereket viszik, mint a cukrot, nem véletlenül. A helykínálatban kompaktokhoz közelítő kategória épp emiatt ár/érték arányával csábít, amire Kia Stonic tesztalanyunk rátesz egy lapáttal: dögössége vitathatatlan, egyliteres turbómotorja pedig korunk legjellemzőbb erőforrása. Automataváltóval és sportos GT Line csomaggal fogtuk vallatóra a nemrégiben frissült modellt.

Részletek: Írta: Csizsek Ádám; Megjelent: 2022. február 09.

Az autós világban jelentős átrendeződés zajlik: ahogy a kompaktoktól elveszik a levegőt a crossoverek és SUV-k, ahogy szép lassan eltűnik a klasszikus középkategória, úgy a kis- és miniautók szegmense is drasztikusan szűkül. Az egyre ritkuló kínálatban azonban még mindig vannak hős mohikánok, akik próbálják tartani magukat, miközben kirántják alóluk a talajt – a Kia minije, a Picanto járt ezúttal nálunk 67 lóerős benzinmotorral és automata váltóval.

Részletek: Írta: Autó Pult; Megjelent: 2022. február 08.

Ahogy múlt az idő, úgy változott formailag a Suzuki SX4 valódi crossoverből egyre inkább a SUV kategória tagjává, hogy az aktuális megújulás után immár csak S-CROSS néven, magasra húzott fronttal és farral biztosítson igazán határozott kiállást. Megnéztük, hogy ez a fokozott önbizalom mire elég, ha túllépünk a határokon: rendhagyó tesztünkben ezúttal az összkerékhajtású csúcsmodellt vizsgáztattuk hóban és sárban.

Részletek: Írta: Kenéz Tibor; Megjelent: 2022. február 04.

Manapság (még) sokszor használjuk a „dedikált” jelzőt az elektromos autók esetében: pl. dedikált elektromos modell, dedikált villanyos platform stb. Szándékosan hoztam ezt a két példát, ugyanis ezt a két dolgot nem szabad összemosni. Attól, hogy egy típus dedikáltan elektromos, tehát csak villanyos hajtáslánccal érhető el, még nem jelenti azt, hogy dedikáltan elektromos platformra is épül, tehát nem biztos, hogy kifejezetten villanyautókhoz fejlesztett alapokat használtak hozzá. Pontosan ez a helyzet a Volvo C40 esetében is, amely az XC40 Recharge testvéreként kizárólag tisztán elektromos hajtáslánccal elérhető, de a belső égésű motorokat is használó XC40 alapjaira épül.

Részletek: Írta: Szabó Péter; Megjelent: 2022. február 01.

Szeretem a célszerszámokat. A specializált eszközöket, amelyek egyetlen feladatra koncentrálnak igazán, a maximumot kihozva belőle. Legalábbis ezt igazolják döntéseim. Élményautóért a Caterhamhez mennék, pályaautót utánfutóval húznék, terepre G-osztály kellene, városi elektromosnak meg BMW i3, luxusautó pedig ne teremjen minden bokorban. Ha kishaszongépjárműről van szó, akkor pedig biztosan szem előtt tartanám az új Renault Kangoo-t.

Részletek: Írta: Csizsek Ádám; Megjelent: 2022. január 29.

Kisméretű SUV-kból Dunát lehetne rekeszteni, ám a SsanygYong a túlburjánzó szegmensben olyat is tud mutatni, amire a többiek nem vállalkoztak: a praktikumot felfokozva a Tivoli Grand egyedi ajánlatot képez. Méretes puttony, kiteljesedő felszereltség és jó/ár érték arány szerepel a kecsegtető listán, ám társnak a korábban is torkosnak bizonyuló 1,5 literes turbómotort kapjuk – teszten a frissítéssel a Tivoli XLV-t váltó SsangYong Tivoli Grand.

Részletek: Írta: Biczó László; Megjelent: 2022. január 26.

A szorgos japánok hamburgeren edződött amerikai kezekre bízzák az igényes európai emberek boldogságát. Mi kerekedhet ki ebből a felállásból? Először is nézzünk be a sztereotípiák mögé: a távol-keleti márka indianai gyárában exportra is termelnek, így az öreg kontinensen is hivatalosan beszerezhető a negyedik generációjánál tartó méretes szabadidőautó, a Toyota Highlander. A TNGA padlólemez mellett természetesen egy hibrid erőforrás adja a modell műszaki alapját, az 5+2 üléses kialakítás pedig Magyarországon a nagycsaládosok számára jelent 2,5 millió forintos megtakarítási potenciált.

Részletek: Írta: Vajda János; Megjelent: 2022. január 24.

Mielőtt belekezdtem volna a tesztírásba, a biztonság kedvéért vagy tízszer elismételtem a fejemben, hogy 'ez egy Cupra Leon, nem Seat Leon', nehogy eltévesszem a cikkben. Nem csoda, hiszen a Seat Leon már 1999 óta fut az utakon és a spanyol márka Golf-alapú sikeres kompaktja negyedik generációjánál tart. Aki kicsit is jártas a Seat világában, pontosan tudja, hogy a Cupra szó is történelmi múltra tekint vissza a márkánál, a gyáriak már régóta ezzel az utótaggal látják el a modellsorozataik sportosságra fókuszált kiviteleit.

Részletek: Írta: Csizsek Ádám; Megjelent: 2022. január 22.

Ha ma valaki az autóiparban őrült dolgot villant, le kell borulnunk előtte és mint véres kardot körbehordozni az autórajongók táborában: lássátok, még vannak csodák a környezetvédelmi regulák szorításától fulladozó autós világban. Olyan kort élünk, amikor a fiatalság már az autonóm elektromos közlekedés gondtalanságát akarja megtapasztalni, míg az idősebbek a már-már alig fellelhető benzingőzből próbálnak utolsókat szippantani, elmenteni a tizenkettő, tíz-, sőt, nyolchengeres szimfóniát a szürkeállomány legmélyebb bugyraiba, hogy majd 90 évesen, amikor a nevünkre sem emlékszünk, ezt még akkor is elő tudjuk csalogatni. Ha nem is ezen a szinten, de a Hyundai az N divízióval, ezúttal pedig cikkünk főszereplője, a Kona N bedurrantásával mutatta meg, hogy még nincs minden veszve.

Részletek: Írta: Kenéz Tibor; Megjelent: 2022. január 20.

Ford Mustang: az izomautó, a legenda, a szívó V8-as erőforrások egyik szinonimája, és még sorolhatnánk. Ezek után azt hiszem a Fordnál sem csodálkoztak, hogy sokaknál – hogy autentikusan fogalmazzak – kiverte a biztosítékot a Mustang Mach-E. Bár egyesek szerint már önmagában az vérlázító – holott ezzel azért meg kell barátkozni a jövőben –, hogy egy tisztán elektromos autó megkapta a Mustang nevet, sokkal inkább az emelt hasmagasság és az ötajtós felépítés az, ami miatt lázadtak a rajongók. Mi pedig mindezek fényében tesztre fogtuk az autót, és megpróbáltuk megtudni, hogy mennyire hihetünk a gyáriak ígéretének, miszerint vezetési élmény terén egy igazi Mustangról van szó.

Részletek: Írta: Szabó Péter; Megjelent: 2022. január 18.

A BMW gazdag kínálatában meglehetősen sok svájci bicska modell akad, de talán az egyik ilyen csúcspont éppen tesztünk főszereplője, a háromliteres dízelmotorral szerelt X3-as. Bőven elegendő tér még éppen nem túlzó méretű csomagolásban, közel 300 lóerő kivételesen hatékony kivitelben, a tapadás, a kanyarképességek és a kényelem sportos egyensúlyban, miközben elég lehet akár csak havonta egyszer tankolni. Ezt nehéz felülmúlni, mégis házon belül is van olyan alternatíva, ami próbálkozik vele.

Részletek: Írta: Csizsek Ádám; Megjelent: 2022. január 14.

Nincs mit tagadni, az óriás SUV-k joggal kapnak hideget-meleget: a méretes hobbiterepjárok hely- és üzemanyagpazarló mivoltát nehéz észérvekkel alátámasztani, azonban kár volna élből pálcát törni felettük. Hiszen a megalomániának is lehet pozitív oldala, már amennyiben az alkotók ügyesen lövik be az adott modellt. Ezúttal a frissített SsangYong Rexton G4 járt nálunk, amely hétszemélyes hajó, hatalmas cirkáló, prémiumokra hajazó megoldásokkal és közben barátságos árcédulával.