A Tesla nemrég bemutatott, 2019-től piacra kerülő kamionja a márkától megszokott módon elképesztő képességekkel lett megáldva. Az árufuvarozásban azonban a józan ész, a gazdaságosság és legfőképpen az idő azok a tényezők, amelyek irányítanak, és bár az amerikaiak újdonsága papíron mindhárom feltételnek meg tud felelni, maguk a sofőrök mégis kételkednek benne, hogy forradalmat csinált volna a Tesla – legalábbis az Egyesült Királyságban biztos.

Minderről Rod McKenzie, az Egyesült Királyság Közúti Árufuvarozói Szövetségének egyik vezetője beszélt nemrég, és elárulta, hogy a kamionsofőrök egyáltalán nem estek hasra a hatalmas teljesítménytől, viszont annál inkább zavarja őket a töltőpontok hiánya, és ennek köszönhetően a véges hatótáv. „A kamionsofőröket nem érdeklik ezek a számok. Egyszerűen nem relevánsak számunkra. Nem igazán számít a teljesítmény, már csak azért sem, mert a kamionok sebessége korlátozva van mindenhol” – mondta az úriember.

A sofőröknek nem igazán számít a teljesítmény

„A Telsa kamion állítólagos hatótávolsága 800 kilométer, ami jóval kevesebb, mint egy dízel jármű esetében. Ez azt jelenti, hogy meg kell állni tölteni, de először is, hol vannak a töltőpontok? Egyelőre nincs túl sok belőlük, a dízel kamionokat viszont hamar meg lehet tölteni üzemanyaggal.” Ezen persze még lehet segíteni, hiszen a gyáriak azt ígérik, hogy rohamos tempóban épülnek majd ki a gyorstöltők, de McKenzie még így is szkeptikus: „Musk 30 perces gyorstöltést ígért, de szerintem először érdemes kivárni, hogy valóban így fog-e működni a rendszer a valóságban is. Minden elvesztegetett perc nagyban rontja az operációs hatékonyságot.”

A legtöbb kétely tehát mindenképpen a hatótáv és a gyorstöltés kapcsán merül fel, de a vezető arról is szót ejtett, hogy hiába a kiváló gyorsulás, a sofőröket ez nem igazán nyűgözi le – teljes terheléssel 20-21, utánfutó nélkül pedig nagyjából 5 másodperces 0-100-as sprintet ígér a Tesla. Az más kérdés, hogy a forgalom többi résztvevője számára azért felüdülés lenne a fokozott teljesítmény, hiszen senki nem szeret beragadni egy lassú, büdös kamion mögé.

Kellemes környezet, de nem csak ez a lényeg

Mindezek mellett McKenzie azt sem titkolta, hogy mindentől függetlenül sem igazán bízik a Teslában, hiszen szerinte egy ilyen bizonytalan lábakon álló, gyakorlatilag történelem nélküli márka nem biztos, hogy tudja nyújtani azt a megbízhatóságot, mint egy olyan cég, aki már hosszú évek óta kamionokkal foglalkozik. Ebben mondjuk lehet némi igazság, hiszen bár lenyűgöző autókat gyártanak az amerikaiak, a háttérben azért bőven vannak még problémák, kezdve az anyagiaktól, egészen a szerviz- és kereskedőhálózatig. Az persze más kérdés, hogy nem a sofőrök, hanem a cégek döntenek majd arról, hogy megéri-e nekik a Tesla kamionja, vagy maradnak a dízeleknél.