Már korábban sem volt titok, hogy a Toyota igazán finom falattal készül a Genfi Autószalonra, mégpedig a GT86 kabrió koncepciót hozza magával FT-86 Open néven. Örömünkre a szériagyártás sincs messze, amit az óriásgalériánkon szereplő, szinte gyártáskésznek nevezhető koncepció is bizonyít.

Arányos és szép kabriót faragtak belőle - galériaAz elektromos vászontetős élményautót mindenféle álcázás nélkül nemrégiben Fokvárosban kapták lencsevégre lesifotósok, ma pedig már hivatalos gyári galériával szolgálhatunk, csodás tájjal és persze a derékre vetkőzött GT86-tal. A fotók tanúbizonysága szerint a Coupé kivitellel megegyező 2+2 személyes kialakítást preferáltak a mérnökök, tehát egyszerre akár négy fő számára kínálhat feledhetetlen, szeles mulatságot a hátsókerékhajtású Toyota.

A technika természetesen teljes mértékben megegyezik majd a Coupé kivitelével, azonban a nyilvánvalóan szükséges merevítések miatti magasabb tömegnek köszönhetően kicsit gyengébb dinamikával és egy hajszálnyival magasabb fogyasztással számolhatunk.

A hátsó sor kétszemélyes, de szűk - galériaA kétliteres, 200 lóerős (205 Nm) négyhengeres szívó boxermotorral hajtott 4,24 méter hosszú, s körülbelül 1,3 tonnás nyitott GT86 a hatsebességes kézi váltóval 220 km/h feletti végsebesség mellett valamivel 8 szekundumon belüli 0-100 km/h-s sprintidőre lesz képes (a hatgangos automataváltóval még gyengébb menetteljesítményekre számíthatunk) 8 liter körüli vegyes gyári fogyasztás mellett (a jóval hosszabb áttételezésű automataváltóval kicsit több mint 7 liter).

Az utastér a szokásos feketeségtől ezúttal - legalábbis a koncepció esetében - megszabadult, s a kabriózás páratlan élményéhez további adalékot szolgáltató fehér bőr izgalmas kontrasztot alkot a sötétkék elemekkel. További igényes részletként a fémből készült pedálokat és a az alumínium betéteket emelhetjük ki. Külön érdekesség, hogy a kupéban látott audiorendszert a nyitott tanulmányban egy kisebb fejegység váltja, amihez dokkolóval további kiegészítő, például iPhone kapcsolható.

A nyitott GT86 szériagyártású kivitelének piacra kerüléséről egyelőre nincsenek pontos információink, ám a genfi debütálást követően nem titkolózik tovább a japán gyártó, miközben becsléseink szerint 10 millió forinton belül marad majd a széllel bélelt GT86 indulóára. A nyitott élményautó várhatóan Subaru átiratában, a BRZ kabrióváltozataként ugyancsak színre lép majd.