A Ferrari jubileumi modelljei mindig nagy népszerűségnek örvendenek, hiszen a rajongók teljesítményük okán isteníthetik őket, míg a befektetők már a hivatalos debütálás előtt a banki kamatokat leköröző haszonnal kacérkodnak. Az F40, az F50, valamint a teljes nevén Ferrari Enzo Ferrarinak titulálandó modellek sorát most egy újabb típus hivatott gazdagítani. A hivatalos keresztelő hiányában F70-esként emlegetett, alig 1100 kg tömegű újdonságot pedig már javában tesztelik a mérnökök, akik attól sem zárkóznak el, hogy némi ízelítőként lencsevégre kerülhessen az elleplezett autó.

Az F70-es is egy vérbeli, igazán brutális Ferrari lesz

A Ferrari F12 Berlinetta továbbfejlesztett 6,3 literes, V12-es motorjához ezúttal az FF-hez és az F12-höz hasonlóan az olaszok HY-KERS hibrid rendszere csatlakozik, ami minden esetben jobb kezelhetőséget, intenzívebb gyorsítási képességet, és némi takarékosságra való hajlamot szavatol. A 100 lóerő teljesítményű elektromotor szerepe persze nem is elsősorban a teljesítmény fokozása lesz, hiszen a belsőégésű egység önmagában is 750-800 tagú ménest enged szabadjára, de az első tengely hajtása nem kis előnyt jelent a kezelhetőségi jellemzők javításakor, miközben a mérnökök 40 százalékos hajtóanyag-megtakarításról is beszélnek.

Az Enzót kizárólag a teljesítménye szépítette meg, ám ezen most változtat az új jubileumi modell

A nyers számoknál persze fontosabb, hogy az alig 70 kg tömegű, karbonszálas kabin köré épülő autó minden korábbinál kezesebb és fordulékonyabb lesz, így a fejlesztésért felelő igazgató, Amedeo Felisa elmondhatta, hogy a szokatlanul alacsonyan fekvő tömegközéppont az elektromos rendszer komponenseinek elhelyezésével még optimálisabb konstrukciót eredményezett, ami a rugalmassságban tanúsított előnyök mellett a nyomatékvektoros eljárás fejlesztésében is megmutatkozik.

Hihetetlen, de a 70 kg tömegű kabin köré épül az egész autó, ami az utasok védelméről sem feledkezik meg

Mindez persze az újdonságra leginkább váró fanatikusokat a megjelenésnél sokkal kevésbé köti le, s bizony a külcsín már előre is sokat ígér. Az első képek alapján ugyanis a ’60-as évek retro hatásával szemez az ágaskodó csődör, de szemfülesek az egyedi P4/5 Competizione vonalait is felfedezhetik a prototípusban, ami a gyártószalagig eljutva minden bizonnyal a valaha létezett legizgalmasabb utcai Ferrarivá válik.