A Mercedes-Benz legfiatalabb gyára Magyarországon, Kecskeméten kevesebb, mint három évvel megnyitása után további fontos mérföldkőhöz érkezett: a Mercedes-Benz CLA Shooting Brake gyártásának hivatalos megkezdésével a Mercedes-Benz CLA után immáron a második olyan széria gurul le a szalagról, amely kizárólag Kecskeméten készül. Thomas Geier gyárigazgató és csapata a gyártás megkezdése alkalmából rendezett ünnepségen Orbán Viktor miniszterelnököt és Markus Schäfert, a Mercedes-Benz Cars termelésért felelős igazgatótanács tagját üdvözölhette.
„Az új CLA Shooting Brake gyártásának megkezdésével világméretű termelési hálózatunkban sikerrel vettük új kompaktgenerációnk ötödik tagjának megjelenését,“ mondta Schäfer. Az elmúlt évben kereken 150.000 B- és CLA-osztály készült Kecskeméten, a termelés 2012. évi megkezdése óta így már több mint 300.000 darab gördült le a szalagokról. A magyar gyár ezáltal lényegesen hozzájárul a Mercedes-Benz Cars globális termelési hálózatában a különösen sikeres kompakt szegmens növekedéséhez. Az eladás 2014-ben 24,7 százalékkal 463.152 darabra emelkedett az A-, B-, CLA- és GLA-osztályban - a Mercedes még soha nem szállított vevőinek ennyi kompakt osztályú járművet egy évben. A kizárólag Kecskeméten gyártott CLA nagy sikereket ért el legfontosabb piacán, az Amerikai Egyesült Államokban. Több mint 27.000 eladott járművel az ottani értékesítés 2014-ben az előző évihez képest majdnem a duplájára emelkedett.
A Mercedes-Benz az elmúlt évben összességében annyi autót adott el, mint még soha. A csillagos márka 1.650.010 járművet szállított le vevőinek (+12,9%) és ezzel a negyedik egymást követő évben ért el rekordot.
„A kecskeméti csapat bebizonyította, hogy a ‚made by Mercedes-Benz in Kecskemét‘ igazi sikertörténet. Világszerte érvényes termelési szabványainknak megfelelően kezdettől fogva csúcsminőségű járműveket gyártunk itt", mondta Schäfer. Köszönetet mondott továbbá a vállalat nevében valamennyi magyar partnernek a folyamatos és konstruktiv partnerségért: „Politikai partnereink, a közigazgatás és a társadalom által nyújtott támogatás nélkül nem tudtuk volna megírni ezt a kecskeméti sikertörténetet. Továbbra is számítunk erre a jó együttműködésre." Jó példa a támogatásra az a több mint 90 millió eurós, kedvező kamatozású, úgynevezett exporttámogatási hitel, amelyet a vállalat a kecskeméti gyár jövőbeli további beruházásainak finanszírozására fordít majd.
Geier hozzátette: „Természetesen a gyár teljes csapata rendkívül büszke arra, hogy vevőink számára az egész világon kizárólag mi gyárthatjuk a CLA-t és immár a CLA Shooting Brake-t is. Tudatában vagyunk az ezzel járó felelősségnek és további csúcsteljesítménnyel folytatjuk majd eddigi sikereinket."
A kecskeméti gyár beruházásainak összege ma már eléri a kereken egy milliárd eurót. A gyár felépítése 800 millió euróba került, ezt követően pedig a vállalat folyamatosan továbbfejlesztette a telephelyet, az elmúlt évben mindenek előtt a CLA Shooting Brake termelési előkészületeivel. Ezzel összefüggésben számos új munkatársat toboroztunk, akik intenzív képzésben részesültek, így az állomány 2014 végére mintegy 4.000 foglalkoztatottra emelkedett.
Már régóta tudtuk, hogy a rendkívül sikeres Mercedes-Benz CLA sorozat új taggal bővül: mivel a tavalyi évben javában tesztelték útjainkon is álcázva a divatputtonyost, már csak az volt a kérdés, hogy mikor lép porondra a típus. Nos, a hivatalos leleplezés a mai napra esett – reggel bejelentette a Mercedes az újdonságot, aminek becsületes, teljes neve Mercedes-Benz CLA Shooting Brake.
A nagy múltú prémium márkánál a „Shooting Brake” elnevezést azon puttonyos modellek viselhetik, amelyek nem valódi málhásnak születtek, hanem amolyan ’divatkombinak’. Előbbi kategóriát egy egyszerű T-betűvel szokta jelezni a Mercedes. Ebből rögtön kiderül, hogy az újdonság nem azon vásárlóknak az autója lesz, akik a literek alapján döntenek, azonban mi azt gondoljuk, pontosabban nagyon reméljük, hogy a CLA Shooting Brake esetében megoldódik a négyajtós CLA talán legnagyobb problémája, a rendkívül alacsony hátsó fejtér. Óriási megváltásra azért ne számítsunk, a képeket elnézve ugyanis a tervezők továbbra is hűséged fogadtak a lejtős tetőív mellett, azonban így is biztosan értékes centiméterekkel gazdagodik a hátsó sor magassága.
A 360 lóerős CLA 45 AMG Shooting Brake sportmodell is bemutatkozott - galéria
A négyajtós CLA-val összehasonlítva a csomagtartó is gyarapodott valamelyest – a sajtóanyag plusz 25 litert ír, ami azt jelenti, hogy a raktér alaphelyzetben 495 literes, a hátsó üléstámlák előrebillentésével pedig már 1354 literrel számolhatunk. Szintén csak az újdonság kiváltsága az állítható dőlésszögű hátsó üléstámla: akad egy szállító („Cargo”) állás, amivel az alaptérfogaton felül kereken 100 litert lehet nyerni, így egy mozdulattal 595 liternyi űr tárul elénk.
A hátul ülőknek kényelmesebb helyet kínál - galériaAz autó dimenziói különben változatlanok maradtak, így továbbra is 4,63 méter hosszú, 1777 mm széles, magassága pedig mindössze 3 mm-rel lett nagyobb, pontosan 1435 mm. A tengelytávolság 2,7 méter. A teljes technikai tartalom, így a motorkínálat is a négyajtós kupéból érkezik, így a jól megszokott hajtásláncokat találhatjuk a palettán, azonban a kombi érkezésével némileg átdolgozták a mérnökök a gázolajos erőforrásokat. A korábbi 1,8 literes dízelmotor kikerült a kínálatból, helyét a bevált és jól ismert 2143 köbcentiméteres négyhengeres vette át, a CLA 200 CDI-ben 136 lóerőt és 300 Nm-t, a CLA 220 CDI-ben pedig 177 lóerőt és 350 Nm-t biztosítva - a vegyes gyári átlagfogyasztás 3,9-4,4 liter között mozog, a konfiguráció és a váltó függvényében.
Az egyik legcsinosabb kombi
A Mercedes új kormánya bekerült a CLA-ba isBenzinfronton az eddigi 1,6 és 2-literes négyhengeres turbók teljesítenek szolgálatot. Előbbi 122 és 156 lóerővel illetve 200/250 Nm csúcsnyomatékkal áll rendelkezésre (CLA 180 és CLA 200), míg utóbbi 211 lóerőt és 350 Nm-t produkál, sportos menetteljesítményeket biztosítva. 4MATIC összkerékhajtás egyelőre kizárólag a csúcsbenzineshez kérhető, de jövő szeptembertől bővül a ’négylábasok’ palettája a 200 CDI és 220 CDI egységekkel. A 177 lóerős dízelhez és a 211 lóerős benzineshez szériában jár a Mercedes hétsebességes duplakuplungos automataváltója, ami a többi motorhoz is elérhető felár ellenében – azok alapból hatgangos manuális szerkezettel érkeznek. Természetesen az összes erőforrás teljesíti az Euro6-os károsanyag-kibocsátási normákat.
Egyelőre 122-től 360 lóerőig terjed a palettaA nagy teljesítmény rajongóinak jó hír, hogy a Shooting Brake-ből is megszületett az izgalmas 45 AMG sportverzió, 360 lóerővel, 450 Nm-rel és összkerékhajtással. Az automataváltós csúcsmodell mindössze 4,7 szekundum alatt teljesíti a 0-100 km/h-s sprintidőt, aminek köszönhetően a típus nem csak az egyik legmenőbb, de az egyik leggyorsabb puttonyos is a piacon. Továbbá nincs még egy olyan kombi, amelyik ennyire jó légellenállási együtthatóval büszkélkedhet – cw-értéke 0,26, de várható egy takarékosságra hangolt BlueEFFICIENCY Edition bejelentése is idővel, ami ennél is jobb értéket fog tudni felmutatni.
A hátsó fejtér biztosan jobb lesz a négyajtós CLA-énál
Kecskemét új csillaga - galériaAz utastér a hátsó ülések és üléstámlák kialakítását leszámítva gyakorlatilag teljes mértékben megegyezik a CLA négyajtós változatával, így belül nem találkozhatunk komolyabb újdonsággal.
Az alap- és extrafelszereltségek is megegyeznek, így a Mercedes innovatív biztonsági illetve kényelmi extrái természetesen a kombihoz is megrendelhetőek lesznek. A legnagyobb érdekesség egy limitált, „OrangeArt Edition” sorozat piacra dobása, amit bizonyos pontokon, kívül-belül különféle narancssárga díszítések tesznek még divatosabbá; szériában jár hozzá az AMG és a Night csomag, számos egyéb tétellel egyetemben.
A CLA Shooting Brake a négyajtós CLA-hoz hasonlóan nagy örömünkre szintén hazánkban, a kecskeméti Mercedes-Benz gyárban készül. A típus áraira rövidesen fény derül, de a puttony felára várhatóan fél millió forint alatt marad, így 9 millió forint alatti beszállóra számíthatunk az újdonság esetében is. A CLA Shooting Brake 2015. január 15. óta rendelhető, és az első járművek 2015 márciusában érkeznek az európai márkakereskedőkhöz.